Gondán costruirà quattro navi CSOV per Østensjø

Østensjø Rederi ha firmato una lettera di intenti per la costruzione di quattro navi CSOV con Astilleros Gondán, progettate per operazioni di servizio durante l'avvio e l'operazione di parchi eolici offshore. Oltre a ridurre i costi operativi e a garantire operazioni più efficienti, si stima che le emissioni di gas serra saranno ridotte del 30%, anche se le future navi saranno pronte per l'installazione di tecnologie a zero emissioni.

Ogni nave misurerà 88,3 m di lunghezza e sarà consegnata a partire dall'inizio del 2022 in poi e servirà come nave appoggio per tecnici di aerogeneratori in alto mare. Le cabine di alto standard e le aree comuni potranno ospitare fino a 97 tecnici e 23 membri dell'equipaggio, per un totale di 120 persone.

I sistemi di posizionamento dinamico e riduzione del rollio forniranno una piattaforma di lavoro molto stabile, e il sistema di passerella con compensazione del movimento con un piedistallo regolabile garantirà connessioni sicure ed efficienti alle turbine. I clienti beneficeranno di un'operazione logistica ottimale per i tecnici delle turbine, anche in condizioni climatiche avverse.

Østensjø Rederi prevede una crescita significativa nel mercato eolico offshore nei prossimi decenni, quindi le navi di tipo CSOV saranno uno strumento ottimale e preferito per i loro clienti. La compagnia norvegese opera nel mercato eolico offshore dal 2016, e con l'inserimento delle sue prime due navi SOV nel 2018, noleggiate a lungo termine a Ørsted, le quattro future navi rafforzeranno ulteriormente la loro posizione nel mercato dell'energia eolica offshore.

Le navi CSOV sono progettate dalla società di ingegneria navale norvegese Salt Ship Design, in stretta collaborazione con Østensjø Rederi. La decisione di costruire presso Astilleros Gondán è supportata dalla relazione di successo dopo la costruzione di altre 13 navi. Come consulenti finanziari nel progetto sono stati coinvolti Clarksons Platou Securities e DNB Markets, parte di DNB Bank ASA, mentre Advokatfirmaet BAHR funge da consulente legale.

Foto: Salt Ship Design