Da Madeira a Porto Santo, a bordo del traghetto “Lobo Marinho”

Un recente viaggio nell'isola sempre apprezzata e ammirata di Madeira ci ha offerto l'opportunità di conoscere per la prima volta l'isola vicina di Porto Santo, situata a 42 chilometri a nord-est della punta di Sao Lourenço. Ogni giorno, in due ore e mezza di viaggio, il traghetto “Lobo Marinho”, di proprietà della Porto Santo Line, rende possibile la connessione marittima tra i porti di Funchal e Vila Baleira.

Una traversata piacevole che diventa la migliore opzione per raggiungere Porto Santo, in cui 40 minuti di viaggio trascorrono piacevolmente al riparo del sud dell'isola, durante il quale si può ammirare l'eccezionale opera di ingegneria dell'ampliamento dell'aeroporto insulare, con la pista di volo sostenuta da impressionanti colonne su terreni guadagnati al mare. Dopo un'ora in mare aperto, la nave raggiunge il riparo di Ilhéu da Cal e Caletha e attracca nel piccolo porto insulare, che è di fattura moderna.

“Lobo Marinho” è un nome molto radicato nella storia marittima di Madeira. L'attuale è il secondo a portare questo nome e il terzo della Porto Santo Line. Sulla coperta principale, a sinistra, sono esposte le maquette delle navi che hanno coperto la linea, permettendoci di conoscere l'evoluzione del trasporto marittimo interinsulare a Madeira.

L'attuale “Lobo Marinho” è una nave elegante, curata, ben proporzionata nella sua estetica e molto ben conservata. È una miscela di traghetto e mini crociera turistica, con il pavimento in moquette, molto pulito in tutti i suoi spazi, con tre coperture per passeggeri, di cui la superiore, situata sopra il ponte di comando, corrisponde alla prima classe, che dispone di un salone nobile, bar-caffetteria e una terrazza panoramica situata a prua che si estende da un lato all'altro.

Gli altri saloni rendono omaggio a spazi emblematici di Madeira, come le isole Desertas. La coperta principale ha due saloni spaziosi con i loro mobili originali e i rispettivi bar ambientati in epoche diverse. Nel caso del salone e del bar di prua, ci sono reminiscenze degli hotel americani degli anni sessanta e ci ricorda l'hotel Caracas Hilton. Dei due saloni situati a poppa, su diverse coperture, uno è disponibile per fumatori e l'altro ha una decorazione funzionale, così come una sala di poltrone con televisione, mentre il secondo salone è un self-service funzionale e una terrazza aperta sul mare in un ampio angolo visivo in cui sventola la bandiera del Portogallo.

Sulla coperta principale, oltre ai rispettivi saloni situati a prua e poppa, ci sono due negozi – uno di essi di abbigliamento di marca – così come un ristorante à la carte, che è un'esposizione della cucina regionale e in cui spicca un menù di vini interamente composto da vini portoghesi. Esiste una zona VIP composta da cinque cabine, situata subito dopo il ponte di comando. Sulla coperta inferiore dispone di un cinema, una sala giochi e un'ampia nursery. Tutto il personale a bordo è molto gentile, attento e cordiale, il che diventa un altro degli attrattivi di questa nave, che ci ha sempre colpito.

Lo scafo della nave “Lobo Marinho” è stato costruito nel cantiere Baltivskiy Zadov, San Pietroburgo (Russia), tra settembre 2001 e agosto 2002, quando è stato rimorchiato fino al cantiere di Viana do Castelo (Portogallo), dove è stata effettuata l'armamento finale ed è entrato in servizio a maggio 2003, issando il pennone della Porto Santo Line.

È una nave di 8.077 tonnellate lorde, 2.423 tonnellate nette e 1.100 tonnellate di peso morto, con uno scafo di 120 m di lunghezza, 20 m di larghezza e 4,50 m di pescaggio. È propulsa da due motori Mak 12&32C, che sommano una potenza di 16.000 kW su assi indipendenti e le consente di mantenere una velocità di 21 nodi. È autorizzata al trasporto di 1.157 passeggeri, 50 membri dell'equipaggio e 145 veicoli. Codice IMO 9267390.

Il capitano José Carrera, durante la manovra della nave "Lobo Marinho" nel porto di Funchal

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Il nostro ringraziamento a: Rui Albuquerque Gouveia, Norberto Abreu, capitano José Carrera, Marcia Freitas e Aurelio Quintal. E a tutto l'equipaggio durante il nostro viaggio a bordo del traghetto "Lobo Marinho".