La adjudicación provisional para el desguace del submarino “Mistral” (S-73) a la empresa local Hermanos Inglés de Cartagena ha sido impugnada por una de las dos empresas autorizadas por la CE para el reciclaje de buques en España y establecidas en el norte de la península, según ha podido saber puentedemando.com en fuentes solventes.
El citado buque, construido en el astillero de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena, causó baja en 2021 después de 35 años de servicio y en marzo de 2023 salió a subasta en 136.000 euros para desguace.
El adjudicatario provisional ha sido la empresa Hermanos Inglés, que ya se encargó del desmantelamiento del submarino gemelo “Siroco” (S-72).
Sin embargo, ante lo que se considera un incumplimiento de las condiciones y de la normativa europea para el desguace de buques, la adjudicación provisional ha sido impugnada y de momento se ha paralizado el procedimiento, so pena de acudir por la vía penal. El caso está en manos de un reconocido bufete especializado en estos asuntos.
Foto: José Julián Pérez Matéu para puentedemando.com
19 comentarios
No deja de ser llamativo que algunas empesas como la gijonesa DDR Vessels tenga que gastarse sus buenos dineros para adecuar unas instalaciones y que estas cumplan la normativa de la UE y despues, a otras empresas, se les permita desguazar barcos amrrados a muelle, como se viene haciendo estod ultimo años en Escombreras.
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Esta empresa no juega limpio, ni entre ellos. Lo sabe todo el sector. Y los del buque ARI de sus socios en la India de juzgado de guardia.
También desguazan DDR Vessels en muelle por cierto, y no es ilegal.
Se puede desguazar en muelle, es legal y menos peligroso que en una rampa sin carro de varada como tiene DDR.
Hablando de dineros, DDR Vessel no invirtió lo que dijo que iba a invertir y se le dió la concesión igualmente. Se debería revisar dicha concesión.
Por el amor de Dios, por qué no se expone este submarino completamente entero para que pueda ser visitable, u otro, en lugar del invento de la maldita vela que a nadie le importa, como un elemento más del museo naval?
No le den más vueltas, o se acondiciona como museo en Cantabria junto al Infanta Elena, lo que sería una posibilidad atractiva, o lo remodelamos en Navantia y lo vendemos a Ucrania junto al Infanta Cristina, la Victoria y la Numancia para la Armada ucraniana postguerra.
Deberían de restaurarlo y poner tecnología nueva y guardarlo en un museo y que funcione todo y si algún día hisiese falta para la guerra o cualquier cosa esta hay guardado y reformado
DDR Vesels son socios de la Naviera Suardiaz que envió el buque » CAR TENERIFE» a desguazar a Alang (India) en 2021 eludiendo el Reglamento reciclaje buques y cambiando el nombre y pabellón (un clásico), porque les pagaban más la empresa India de reciclaje a sus socios de la naviera Suardiaz. Que doble moral y falta de respecto al sector de reciclaje de buques europeo. Y luego quieren dar lecciones al resto recicladores y a la Armada.
Espero que la Armada y las instituciones investiguen esto y la pongan en su sitio.
Y lo llevaron con bandera de Portugal al parecer , y ni quitaron el pabellón. Vamos ilegal totalmente.
Esta empresa DDR Vessels estuvo dos años o tres años apareciendo en el listado europeo, declarando que reciclaban 30.000 tm o y NO TENIAN NI LA INSLACION CONSTRUIDA. Incomprensible el bajo nivel de inspección de la UE en este tema y la caradura que tienen.
Declarararon el año pasado 3000 tm tratadas, vamos una cantidad ridícula y ruina patatera de empresa. No me extraña que ya tengan que ir a llorar barcos al mediterráneo. Cerrarán en uno o dos años.