GNV promete barcos nuevos a Marruecos cuando tenga puertos mejor preparados

GNV tiene la intención de utilizar algunos de los nuevos superferries que tiene en construcción en China en las líneas que conectan Marruecos, cuando el país magrebí disponga de instalaciones adecuadas para este tipo de buques, según anuncio de Matteo Catani, consejero delegado de GNV con motivo de la escala interesada del ferry “GNV Orion” en el puerto de Tánger Ville.

Un gesto simbólico de GNV con Marruecos, en puertas de la OPE 2025 u Operación Marhaba, que se extenderá desde el 5 de junio hasta el 15 de septiembre.

Como ya avanzó puentedemando.com, el citado buque pasó por el puerto de Las Palmas de Gran Canaria en su viaje de posicionamiento desde China y en Tánger Ville se organizó un evento especial a bordo del buque “GNV Orion” para una “audiencia de alto perfil”

que incluía representantes de instituciones marroquíes e internacionales, socios importantes de la compañía en la zona como la Banca Popolare del Marocco y medios de comunicación locales, según destaca el digital italiano shippingitaly.it.

En las últimas semanas, GNV ha anunciado un nuevo pedido de cuatro buques adicionales propulsados ​​por GNL y equipados con los avances más significativos del sector que, sumados a los que se encuentran actualmente en construcción, permitirán a la compañía aumentar su flota en ocho nuevas unidades entre 2025 y 2030.

Durante el evento celebrado en Tánger, Matteo Catani anunció importantes inversiones en el país, “anticipando cuál podría ser la futura oferta y el uso deseado de estos nuevos buques recién encargados en el comercio marroquí. Marruecos merece estas inversiones e innovaciones de primer nivel, y queremos colaborar con las autoridades del país con la ambición de que también estén disponibles aquí”.

GNV subraya que en la actualidad es la primera naviera del Mediterráneo en número de camas disponibles, la característica más demandada por el target marroquí, y el segundo en capacidad de estiba de vehículos y mercancías. “Son precisamente estas características las que han permitido a la Compañía consolidar su presencia en Marruecos”, afirma.

“Hemos seguido invirtiendo en Marruecos y este año lo demostramos dedicando dos de nuestros buques modernizados y digitalizados al comercio marroquí: los buques inteligentes ‘Fantastic’ y ‘Excelsior’. Seguiremos por este camino con determinación y, si se dan las condiciones adecuadas, dedicaremos los nuevos buques que acabamos de encargar a nuestras líneas marroquíes.

Actualmente, los ocho buques de nueva generación (los dos ya entregados y los seis de GNL encargados) no pueden operar en todos los puertos de Marruecos debido a limitaciones de infraestructura, como la eslora máxima de 200 m en el puerto de Tánger. Sin embargo, estas dimensiones representan el nuevo estándar para buques que pueden ofrecer mayor comodidad a bordo y garantizar un menor impacto ambiental. Por lo tanto, confiamos y estamos dispuestos a dialogar con todas las autoridades del país para encontrar soluciones compartidas dentro de los proyectos de infraestructura que el Gobierno ya ha puesto en marcha. Tenemos la ambición de contribuir al desarrollo sostenible del país, ofreciendo al mismo tiempo un servicio más eficiente a los millones de marroquíes que regresan a su patria cada verano”.

El comercio con Marruecos es importante para la empresa que opera en los puertos del país norteafricano desde hace más de quince años. En 2024, GNV transportó casi 455.000 pasajeros solo en líneas de Marruecos y este año la compañía pretende mejorar aún más este resultado.

Foto: Nicolás Arocha para puentedemando.com