GNV negocia la compra del ferry francés “Cap Finistere”
Aunque de momento no hay confirmación oficial, el digital marítimo italiano shippingitaly.com –que está bien informado de lo que acontece en sus dominios– señala que GNV, filial del gigante MSC, ha cerrado con Brittany Ferries la compra del buque “Cap Finistere” en torno a 50 millones de euros. GNV no lo confirma, pero tampoco lo desmiente.
Un movimiento de ficha para fortalecer la flota de GNV, que en el último año y medio, entre adquisiciones y fletes, ha incorporado seis buques, tres de los cuales –“Tenacia”, “GNV Bridge” y “GNV Sealand”– tiene posicionados en Baleares.
Abanderado en Francia, el buque “Cap Finisterre” (IMO 9198927) es el antiguo “Superfast V”, construido en Alemania y en servicio desde 2001. Dispone de acomodación para 1.600 pasajeros, un garaje para 1.908 metros lineales de carga rodada y mantiene una velocidad de 26 nudos. Desde diciembre de 2009 pertenece a Brittany Ferries.
Foto: Pascal Bredel (shipspotting.com)
6 Comentarios
Bns. tardes.
En el servicio Península / Baleares GNV tiene 4 barcos, falta por nombrar el «Majestic».
Slds.
Cierto, pero la información se refiere a los buques incorporados a la flota de GNV en los últimos 18 meses, ya sean fletados o propios. Gracias y saludos.
GNV está bien respaldada por MSC, han entrado con fuerza y pondrán firmes a las otras navieras, vinieron para quedarse y buscarán hacerse con el mercado de las Baleares!
Ya lo había comentado, Pep, en algún post anterior. GNV tiene una fortaleza financiera suficiente como para aguantar el tiempo que haga falta. No hay duda de que ha llegado para quedarse.
Gracias por la aclaración. Desconocia detalle de la flota y, excepto el «Tenacia» (último en llegar) pensaba que el Sealand ya estaba anteriormente y el Bridge es nuevo. Todo claro.
Gcs.&.Slds.
El GNV es nuevo, de la misma serie del Ciudad de Valencia. De hecho, en principio, la idea era que fuera fletado por Trasmediterránea.