GNV estrenará el superferry italiano “GNV Aurora” en abril en la línea Génova-Palermo

GNV informa la entrega oficial del ferry de bandera italiana “GNV Aurora” (IMO 9980069), la segunda unidad propulsada por GNL de su flota, tras su construcción en el astillero GSI, China. El buque zarpará próximamente hacia el Mediterráneo y entrará en servicio a principios de abril, operando diariamente en la ruta Génova-Palermo.

Con un tonelaje bruto de 52.907 toneladas, mide 218 m de eslora, 29,60 m de manga, alcanza una velocidad de crucero de 25 nudos y tiene capacidad para 1.700 pasajeros en 426 camarotes y una capacidad de carga de 2.780 metros lineales.

Con el ferry “GNV Aurora”, la compañía estrena una imagen completamente nueva, con una hoja verde que simboliza la trayectoria de sostenibilidad emprendida en los últimos años, gracias también a la incorporación a la flota de nuevos buques propulsados ​​por GNL, mientras que la estilizada conexión eléctrica evoca el planchado en frío.

Al igual que su gemelo “GNV Virgo”, el buque “GNV Aurora” permite una reducción de las emisiones de CO2 de hasta un 50 % por carga transportable en comparación con las unidades de la generación anterior.

También incluye características adicionales de ahorro energético, como sistemas de recuperación de calor para la producción de electricidad; inversores para modular la carga eléctrica y reducir el desperdicio de energía de bombas y ventiladores; sistema de iluminación LED de bajo consumo; optimización de las formas del casco, bulbo, hélices y timones; y pintura de silicona en el casco para mejorar la hidrodinámica y reducir la fricción con el agua, con la consiguiente disminución del consumo de combustible para la propulsión.

Con esto concluye la primera fase del plan de renovación de flota de la compañía, que incluyó la incorporación de cuatro unidades de nueva generación, dos de ellas propulsadas por GNL.

Está confirmado un segundo pedido de otras cuatro unidades, todas propulsadas por GNL, cuya entrega se realizará a partir de finales de 2027 con una frecuencia semestral. Estas unidades tienen un diseño más grande, de 237 m de eslora.

Serán buques de 71.300 toneladas brutas, 237 m de eslora y 33 m de manga, con capacidad para 2.500 personas (incluyendo pasajeros y tripulación), medio millar de camarotes y 3.500 metros lineales de carga rodada.

Foto: GNV