Fred. Olsen incorpora el HSC “Barlovento Express”, ex “Ciudad de Ceuta”, fletado a Liberty Lines
Fred. Olsen Express informa que incorpora un nuevo catamarán a su flota que se llamará “Barlovento Express” y comenzará a prestar servicio en el próximo mes de diciembre, para destinarlo a la línea Gran Canaria-Fuerteventura.
“Este nuevo barco rápido llega para dar respuesta a las conexiones entre las islas programadas para 2025, año en el que Fred. Olsen tiene previsto no solo mantener sus servicios actuales”, sino operar la nueva ruta que conectará El Hierro con Tenerife, comenzando este 31 de diciembre, además de cubrir la demanda de festividades tan relevantes como la Bajada de la Virgen de los Reyes, en El Hierro, y la Bajada de la Virgen de las Nieves, en La Palma.
Según ha podido saber puentedemando.com, este nuevo catamarán es el actual “Vittorio M", ex “Ciudad de Ceuta”, que hoy ha pasado a manos de Liberty Lines en el puerto de Algeciras y estará fletado a Fred. Olsen Express en un contrato de larga duración con el nuevo nombre de “Barlovento Express”.
Foto: cedida para puentedemando.com
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9 Comentarios
Fede
Vaya nivel los señores de Armas – Trasmediterránea, un claro ejemplo de como tirarse un palazo de tierra a ellos mismos. Con esto se confirma el principio del fin del grupo AT.
Seguramente los de Fred olsen se interesaron a comprarlo directamente a Armas, pero les pidieron mucho dinero así que los de Olsen dejaron que los italianos lo compraran más barato para que luego estos se lo fleten a casco desnudo y a un muy bien precio.
Lo de esta gente de Armas ya roza la comedia, que mientras piden entrar en Agaete, le den un barco a precio de saldo a su mayor competidor reforzándolo aún más. Con lo bien que se les ha dado siempre a los de Olsen restaurar barcos, lo dejarán como un pincel.
Pd: Maravillosa jugada de Fred Olsen, todo dea dicho, eso sí que es una directiva inteligente y con criterio.
Guardin
Menudo Tetris se está convirtiendo las navieras
Pablo Reyes
Lo he visto entrar en Campamento. Saludos
Talamanca 72
Bravo por los bonistas!!
Están superando la inaptitud de los anteriores gestores de Naviera Armas, cuyo listón estaba muy, muy alto.
Sigan así, ya quedan menos barcos.
INÚTILES.
Talamanca 72
Bravo por los bonistas!!
Están superando la inaptitud de los anteriores gestores de Naviera Armas, cuyo listón estaba muy, muy alto.
Sigan así, ya quedan menos barcos.
Un diez a la gestión empresarial.
Manu
Maravillosa jugada la Fred Olsen.
Armas una vez más sorprendiéndonos con su ineficacia e ineptitud, y que no solo vende uno de sus buques en mejor estado, sino que además lo tira a los brazos de la competencia fortaleciéndolos.
Felicidades a Olsen por esa jugada magistral.
MBAPPÉ
Un jugada maestra a la altura de Florentino Pérez y el Madrid. Refuerza más aún el puente marítimo creado hace dos años con el Betancuria y el Bentago Express entre las islas de GC y FTV.. Entendemos que si la jugada del Hierro no saliese bien… y esperamos que sea todo lo contrario, Fred Olsen no habrá perdido dinero en inversión comprando barco…
Ahora se abren varias preguntas:
– Liberty le dará autorización para quitar la rampa y adaptar la popa a las rampas de Fred Olsen y no solo la rampa, asientos, moqueta, etc..??
– Si la apuesta sale bien a corto/medio plazo, Fred Olsen se planteará en un futuro adquirirlo o por el contrario es una apuesta transitoria con idea de «encargar» nuevos barcos a astilleros australianos como los últimos trimaranes??
– Está sociedad con Liberty Lines es una anticipación a lo que se lleva escuchando desde hace tiempo de que Balearia adquiera la «zombie» Naviera Armas y se convierta es su máximo competidor y la alianza Huelva-Canarias se rompa y por ello Fred Olsen ha adquirido dos RO/RO solo de carga para anticiparse y estar preparados??
– Es puramente coincidencia de que despidan al Mejor Capitán de la Competencia y curiosamente te hagas con uno de los mejores barcos, después del Taidia y Tagoro dos días más tarde??
Interrogantes que más temprano que tarde sabremos viendo cómo Naviera Armas y las «super» decisiones de los mandamases están llevando a cabo.
Manu
Muy buenas preguntas, pero yo creo que está claro que tienen autorización de Liberty Lines para hacerle todas las modificaciones que quieran, tanto interiores como exteriores, porque si no no lo hubieran anunciado todavía. Es decir, una empresa como Fred Olsen no se va a arriesgar a anunciar un barco antes de saber si lo pueden adaptar a su operativa portuaria (rampas) y sus estándares de calidad.
Otra cosa que está clara es que este flete estaba acordado con Liberty Lines desde mucho antes de que estos compraran el barco, no es casualidad que estos recibieran el buque el día 27 y ya el día 28 Fred Olsen tenga un comunicado de prensa y una representación gráfica del barco con los colores y hasta un nombre.
SST
El Millenium 2. Espero que esta antigualla de 21 años esté en buen estado y no decepcione bajando el buen nivel que tiene Fred Olsen en sus servicios.
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