Venezuela en la memoria

Flota de la CAVN: “Táchira” (1976-1994)

Recordamos hoy la estampa marinera del buque “Táchira”, que formaba parte de un grupo de cuatro barcos gemelos –“Aragua”, “Trujillo” y “Falcón”–, fruto del impulso que la Compañía Anónima Venezolana de Navegación recibió a mediados de la década de los años setenta. Por entonces, la flota mercante de la empresa naviera estatal estaba incorporando buques “multipurpose” de nueva construcción, que habían sido contratados en astilleros europeos y japoneses.

Táchira es uno de los 23 estados de Venezuela, cuya ciudad capital se llama San Cristóbal. Pertenece al grupo andino, está situado en el occidente del país y limita con el estado Zulia al norte, al este con los estados Mérida y Barinas, al sur con Apure y Barinas y al oeste, con la República de Colombia.

Construcción número 53 de los astilleros Oy Navire, en Naantali (Finlandia), el buque “Táchira” entró en servicio en diciembre de 1976 y fue inscrito en la matrícula naval de La Guaira. Era un buque de 10.308 toneladas brutas, 6.159 toneladas netas y 14.814 toneladas de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 159,26 m de eslora total –145 m de eslora entre perpendiculares–, 22 m de manga, 12,60 m de puntal y 8,30 m de calado máximo. Propulsado por un motor Sulzer 6RND76 –fabricado, bajo licencia, por la firma Wärtsila en sus talleres de Helsinki–, de 12.000 caballos de potencia sobre un eje y una velocidad de 17 nudos.

Era un barco elegante y de líneas marineras bien proporcionadas. Disponía de una gran capacidad de carga en cuatro bodegas –tres a proa de la superestructura y una a popa–, dotadas de siete escotillas y grúas hidráulicas y puntales para las operaciones de carga y/o descarga. Sobre cubierta y en bodega podía transportar 140 TEUS. Código IMO 7504665.

En julio de 1994 el buque fue vendido a una sociedad panameña y rebautizado “Tía Angélica”. Así transcurrirían otros cuatro años, navegando en tráficos “tramp” sobre todo en Latinoamérica. Finalmente, en marzo de 1998 arribó a Alang (India), donde se procedió a su desguace.

Foto: shipspotting.com

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1 Comentario

  1. Benicio Tosar
    21 febrero, 2022 at 2:07 am — Responder

    Me gustaría conocer la historia del Yaracuy creo que era un buque frigorífico de la CAVN que actualmente se encuentra hundido en Punta Barima. Tengo fotos actuales de ese buque y según me contaron hace años ese buque quedo allí después de haber servido como estación de pilotos hasta q lo hundieron para que construyeran una estación fijado en tierra. Y detrás de esa actuales estación Punta Barima se encuentra otro naufragio que me gustaría saber qué buque fue ese.

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