En una operación realmente espectacular, de una gran precisión y ejemplo de coordinación técnica, la pasada madrugada quedó colocada la nueva grúa Huisman del buque autoelevable “Brave Tern” (IMO 9583782), que se encuentra atracado en Navantia Fene. Gracias al interés de nuestro colaborador Eloy Ferreiro Nieto podemos ofrecerles esta interesante secuencia fotográfica, en la que su autor ha invertido unas cuantas horas de su tiempo libre haciendo el seguimiento oportuno.
La maniobra de izado de la nueva grúa comenzó a las cuatro de la madrugada del día 15 y ese mismo día, a las 14:30 h aproximadamente, se detuvo por causas técnicas en la grúa grande de Mammoet, de 3.000 toneladas de potencia de izada. Fue necesaria la instalación de otra grúa telescópica de grandes dimensiones a la que le agregó una prolongación de celosía para elevar a dos operarios hasta la parte más alta de la grúa principal.
Solucionado el problema técnico, ayer sábado a las 16 h se reanudaron los trabajos de elevación que culminaron a las 17 h para proceder a la situación de la nueva grúa y comenzar su descenso hasta su posición indicada. Operación que duró hasta poco después de la una de la madrugada pasada, con lo que el turno de noche inició los trabajos de fijación de la nueva grúa a su base.
Este buque llegó a la ría de Ferrol en enero pasado y tiene como función principal la instalación de turbinas eólicas en el Mar del Norte. Se trata de un contrato que supone medio millón de horas de trabajo para el astillero ferrolano y la industria auxiliar.
Propiedad de Brave Tern A/S, una filial de Fred. Olsen Windcarrier (FOWIC), Navantia ha sido seleccionada para realizar un proyecto de mejora y sustitución de las grúas del citado buque y otros trabajos.
El proyecto tiene una gran importancia tanto para FOWIC, pues supone la modernización del buque para satisfacer la demanda futura de instalación de turbinas eólicas más grandes, como para Navantia, pues representa una demostración de su experiencia para completar proyectos complejos.
En servicio desde 2012, tiene una capacidad de carga de 9.000 toneladas en 3.200 metros cuadrados de cubierta y puede operar en aguas de hasta 45 metros de profundidad. La grúa principal tiene una potencia de izada de 800 toneladas.
El citado buque puede transportar, elevar e instalar cualquier turbina del mercado actual. Su sistema de posicionamiento dinámico tipo DP2 y su sistema de propulsión Voith Schneider proporcionan un posicionamiento seguro y preciso. Hasta 80 personas en 56 camarotes pueden disfrutar de un alojamiento de alta calidad a bordo.
Imágenes de la maniobra nocturna
Fotos: Eloy Ferreiro Nieto para puentedemando.com
1 comentario
Espectacular!. Muchas gracias por el reportaje!.