Empresa Naviera Elcano recibió el pasado 11 de junio, en el astillero Imabari, factoría de Seijo, Japón, el buque “Castillo de Caldelas”, segundo de los dos metaneros de tercera generación con una capacidad de carga de 178.000 metros cúbicos cada uno. Figura entre los mayores de su clase que podrán cruzar el canal de Panamá, tras su reciente ampliación y está fletado a Gas Natural en un contrato de larga duración.
La construcción de este buque y la de su gemelo “Castillo de Mérida” fue contratada en abril de 2014 en el astillero Imabari Shipbuilding Co. El diseño y material de construcción de los tanques reducen su tasa de evaporación (BOGR) de 0,15% a 0,1%. Dichas características hacen que los nuevos buques de Empresa Naviera Elcano figuren entre los más eficientes en el consumo de combustible y los más limpios de la flota mundial.
Está equipado con un sistema de aislamiento GTT Mark III Flex y propulsado por dos motores principales lentos duales MAN B&W 7G70ME-C9.2, con una potencia de 17.180 kW sobre un eje e inyección de gas MEGI controlado mediante equipos electrónicos, que acciona dos hélices y dos timones de nueva generación, lo que supone un ahorro de consumo del 40% respecto de los buques similares propulsados por turbinas de vapor.
Este buque incorpora los más altos estándares de seguridad y rendimiento de vanguardia y estarán sometidos a un régimen de evaluaciones de riesgo (HAZID y HAZOPS) para el sistema de suministro de combustible de gas y la potencia, fatiga y servicios de análisis de las vibraciones de las estructuras del casco, superestructura y bombas. Es el cuarto de su clase que enarbola la contraseña de Elcano, lo cual sitúa a la empresa española en el selecto grupo de las navieras dedicadas al transporte mundial de gas natural licuado.
Es un buque de 126.004 toneladas brutas, 37.800 toneladas netas y 90.500 toneladas de peso muerto, en un casco de 296,90 m de eslora total -287 m de eslora entre perpendiculares-, 48,70 m de manga, 27 m de puntal y 12,60 m de calado. Código IMO 9742819.
Fotos: Kenro Oshita (MarineTraffic.com)
