En la última etapa de su centenaria existencia, la compañía alemana OPDR (acrónimo de Oldenburg-Portugiesische-Dampfschiffs-Rhederei GmbH) tuvo dos buques con el nombre de “OPDR Cartagena”. Siempre fue una atenta costumbre de esta naviera bautizar a sus barcos con nombres de los puertos donde hacía escala, de ahí el número de unidades con nombres españoles (“Ceuta”, “Melilla”, “Tenerife”, “Tazacorte”, “Gran Canaria”) y a partir de 1987 antepuso a su flota el acrónimo OPDR.
Precedido por el primer “OPDR Cartagena”, Type 83 del astillero J.J. Sietas, que así se llamó entre 1990 y 1997 el buque que primero conocimos como “Francop” en la línea Alemania-Canarias y entre medio como “Casablanca”, en julio de 1998 entró en servicio el segundo “OPDR Cartagena”, construcción número 449 del astillero Jiangsu Yangzijiang (China), que permaneció al servicio de su compañía armadora por espacio de diez años. Corresponde a un proyecto con capacidad para 374 TEU y entre 2002 y 2006 estuvo abanderado en España e inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife.
En 2006 pasó a bandera de la Isla de Man (segundo registro británico) y en 2008 se vendió a la sociedad alemana Briese Schiffahrts GmbH & Co KG ms «Schwoog», siendo abanderado en Antigua & Barbuda y renombrado “Fletum”. Revendido en febrero de 2014 y renombrado “Blue Phamton”, en diciembre de 2016 se revendió con el nombre de “Lyra” y bandera de Portugal y desde marzo de 2021 ostenta el nombre de “Breb Mukran”, mantiene la misma bandera y figura como propiedad de la sociedad alemana Interscan.
Hasta febrero de 2008, en que fue reconvertido en buque de carga general de una sola bodega con una capacidad de carga de 7.235 metros cúbicos, tenía un registro de 4.115 toneladas brutas, 2.005 toneladas netas y 5.184 toneladas de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 100,62 m de eslora total —95,31 m de eslora entre perpendiculares—, 7,56 m de puntal y 6,39 de calado máximo. Está propulsado por un motor Mak 9M32 con una potencia de 2.999 kW sobre un eje y una hélice de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 16 nudos. Código IMO 9155432.
Foto: Aleksi Lindström para puentedemando.com
