El retraso en la presentación a tiempo por los canales establecidos de la solicitud de la preceptiva autorización oficial y la coincidencia con la víspera y la festividad de Reyes, parecen ser las causas determinantes por las que el buque logístico estadounidense “Cape Texas” permaneció cuatro días dando vueltas primero entre el este de La Palma y el norte de Tenerife y después manteniendo rumbos encontrados al NE de Gran Canaria, según ha podido saber puentedemando.com en medios marítimos.
Finalmente, el citado buque, que “estaba haciendo tiempo en aguas internacionales a la espera de la autorización”, fondeó a primera hora de la tarde del pasado 8 de enero en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, como era su intención inicial, sólo que con cuatro días de retraso por las causas indicadas, para el desembarque de un grupo de tripulantes civiles y el servicio fue atendido por las lanchas “Itara” y “VB La Graciosa”, tras lo cual continuó su viaje.
Al respecto, la portavoz de Coalición Canaria en el Congreso de los Diputados, Cristina Valido, ha solicitado información a los ministerios de Defensa y de Asuntos Exteriores del Gobierno de España sobre la presencia del citado buque de EEUU. “que ha estado varios días de enero realizando una serie de maniobras infrecuentes en aguas próximas a Canarias”.
La iniciativa de la diputada nacionalista se materializará a través de sendas preguntas parlamentarias a los dos ministerios del Gobierno del Estado. “Es necesario aclarar qué hacía y qué hizo ese barco durante los días que estuvo en aguas muy próximas a las islas”, señala Cristina Valido en su pregunta al Gobierno, “además de saber si hubo o no comunicación previa de esos movimientos”.
En sendas preguntas dirigidas a la ministra de Defensa, Margarita Robles, y al ministro titular de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, la portavoz de Coalición Canaria en el Congreso destaca las circunstancias en las que se ha desarrollado la presencia del citado buque, que ya el 5 de enero “comenzó unas trayectorias extrañas por poco frecuentes” en las aguas situadas entre las islas de Tenerife y La Palma. Luego, después de estar 40 horas sin rumbo determinado, cambió de rumbo otra vez y optó por situarse en aguas al noreste de Gran Canaria”.
“Sabemos que el día 8 de enero, el barco cesó en su trayectoria tan extraña y, cambiando otra vez de trayectoria en alta mar, se situó para tener el punto de tierra más cercano en La Isleta, antes de entrar finalmente esa tarde en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, pero no sabemos qué estuvo haciendo hasta ese momento y es lo que queremos que aclare el Gobierno de España”, señala Cristina Valido.
“También es necesario tener información concreta de si hubo o no comunicación previa al Gobierno de España de estos movimientos en el espacio marítimo de Canarias y cuáles eran sus motivos”, incide la portavoz nacionalista.
A este respecto, cabe destacar que la presencia del citado buque de apoyo logístico, como parte de un país aliado de la OTAN, en este caso EE.UU., mantuvo siempre su AIS encendido para su permanente localización.
Foto: Nicolás Arocha para puentedemando.com
4 comentarios
España es aliada de la otan pero en canarias se voto NO! a la otan en su momento, por lo tanto ése barco no tenía que andar merodeando por aguas canarias, y encima sin autorización.
El resultado de la votación en el conjunto de España fue si a la OTAN al igual que en Tenerife, La Palma y La Gomera. La campaña liderada por el partido comunista en favor del no tuvo como lema «Por la paz no a la OTAN». Hoy es más evidente que nunca que ser socio del club es la garantía de la paz.
La Sra. Diputada evidencia un elevado conocimiento de que tipo de maniobras son extrañas o no en el ambito marítimo. El ignorante siempre será esclavo, nos decía un viejo profesor.
Qué estupidez el comentario de doña francisca. En España ganó el si a la OTAN, el que en canarias ganará el no, es totalmente indiferente…