La reciente incorporación del catamarán de bandera chipriota “Margarita Salas” (IMO 9969730) a la línea Barcelona-Alcudia-Ciutadella se convierte en la novedad más destacada de este verano en los servicios regulares de pasajeros por vía marítima en Baleares. Nuestro colaborador Manuel Aguilera Panadero nos ofrece una secuencia fotográfica de la maniobra realizada esta mañana por el citado buque en el puerto del norte de Mallorca.
La construcción número 1.000 de Astilleros Armón es el segundo catamarán con motores duales a gas de Balearia. Tiene capacidad para 1.200 pasajeros y 425 vehículos, lo que permite a la compañía incrementar en un 50% la oferta de plazas en alta velocidad en la citada línea y doblar el número de vehículos.
El nuevo catamarán tiene dos cubiertas de pasaje, con unos espacios interiores amplios, luminosos y confortables, con diferentes acomodaciones (butacas estándar, premium y salones privados). Los pasajeros pueden disfrutar de una amplia terraza exterior y servicios como cafetería, tienda, zona infantil con juegos digitales interactivos, acceso a internet y cobertura de mensajería instantánea gratuita durante toda la travesía, tarjeta de embarque online con asignación de butaca, plataforma gratuita de entretenimiento digital o zona de mascotas aclimatada y con videovigilancia.
De 12.7690 toneladas brutas y 1.339 toneladas de peso muerto, mide 123 m de eslora y 28 m de manga y está propulsado por cuatro motores duales a gas natural, que accionan igual número de water jets y que le permiten alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos (un 10% más de potencia respecto al primer buque de la serie). El buque está dotado de dos tanques de gas natural licuado (con una autonomía para unas 400 millas navegando a gas, y una autonomía total de 1.000 millas).
En la construcción de este catamarán han participado destacados colaboradores líderes en sus campos, tanto internacionales (Wärstilä, Incat Crowther, Bureau Veritas o Marintek-Sintef), como nacionales (Cotenaval, Oliver Design y Jorge Belloch), y ha contado con la financiación de CaixaBank y la participación de los Fondos Next Generation de la Unión Europea, dentro del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR).
Fotos: Manuel Aguilera Panadero para puentedemando.com
2 comentarios
Un barco de cabotaje español y con bandera ………. pagado con los impuestos ESPAÑOLES
Ay gracias habla de las empresas españolas que lo han realizado…..y no figura los responsables de la electricidad no de la empresa que ha realizado el piping del barco, Tube-mac….co me ha vueltotenaval?????? Y Jorge beloch interiorista….. Me parto….