De la mar y los barcosDestacado

El primer “Atalaya de Alcudia” (1988-1993), matrícula de Bilbao

Por espacio de cinco años, entre 1988 y 1993, enarboló la contraseña de Transportes Marítimos Alcudia el buque de carga general “Atalaya de Alcudia”, primero de este nombre. En aquel momento supuso un hito en la expansión de la citada compañía que, en su estrategia comercial, combinaba buques portacontenedores y de carga rodada.

Este buque había sido adquirido a Naviera Sota Cantábrico, con sede en Bilbao, a cuya contraseña había pertenecido con el nombre de “Sota Yon”. Construcción número 279 de Astilleros Balenciaga, Zumaia (Guipúzcoa), tomó forma en el plazo de un año, pues puesta su quilla el 26 de noviembre de 1976, resbaló por la grada el 4 de mayo de 1977 y se entregó el 13 de diciembre siguiente.

En 1993, Transportes Marítimos Alcudia vendió el buque “Atalaya de Alcudia” a la compañía iraní Valfarje Eight Shipping Co., siendo renombrado “Seyel Jamad Al Din”. En su nueva etapa tuvo un recorrido muy corto, pues se hundió al 18 de diciembre del citado año cuando navegaba al NW de Sharjah y se dirigía al puerto de Bandar Abbas.

De 1.585 toneladas brutas y 2.600 toneladas de peso muerto, medía 83,60 m de eslora total –75 m de eslora entre perpendiculares–, 13,20 m de manga, 6,30 m de puntal y 5,40 m de calado máximo. Estaba propulsado por un motor Barreras-Deutz, de 2.000 caballos de potencia sobre un eje, que le permitía mantener una velocidad de 14 nudos. Código IMO 7615282.

Se trata del antiguo "Sota Yon", construido en Zumaia
Se trata del antiguo «Sota Yon», construido en Zumaia

Fotos: Manuel Aguilera Panadero

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