El petrolero “Sandra Tapias” (1992-2004), matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife

A la historia de Naviera F. Tapias —una de las grandes compañías petroleras españolas de la última década del siglo XX— pertenece el petrolero “Sandra Tapias”, segundo buque del primer plan de flota acometido entre 1992 y 1993, con la incorporación de cuatro petroleros tipo suez-max, que recibieron los nombres de “Juana Tapias”, “Tito Tapias” y “Silvia Tapias”. Estos cuatro buques fueron adquiridos de segunda mano a las compañías Argonaut, Frontline, CNN y Gootas Larsen, respectivamente.

Con estos buques, Naviera F. Tapias atendía un contrato de larga duración con CEPSA para el abastecimiento de crudo a las refinerías de Tenerife, Algeciras y Huelva. En el transcurso de 1993 se vendieron a armadores griegos los petroleros “Gerona”, “Valencia” y “Lérida”, procedentes de la flota de Maersk y antes de CEPSA, con los que la nueva compañía inició su andadura.

Construcción nº 58 de la factoría de AESA en Puerto Real (Cádiz), el 24 de julio de 1990 se puso la quilla en el plan del dique seco, en el que flotaría el 9 de febrero de 1991 y 10 de octubre siguiente se entregó a la compañía Frontline bautizado con el nombre de “Front Melody”, abanderado en Liberia y registrado a nombre de la sociedad Pangkor Investment Ltd., una filial de la compañía noruega Frontline A/S.

Tras la venta en 2004 de Naviera F. Tapias a Teekey Corporation, el petrolero “Sandra Tapias” pasó a la propiedad de Teekey Shipping S.A. renombrado “Sevilla Spirit”. Revendido en ese mismo año a Trijata Maritime Pte Ltd. (P.T. Berlian Laju Tankers), abanderado en Indonesia y renombrado “Trijata”. Renombrado “Trimati” en 2005 y gerencia de GBLT Shipmanagement Pte Ltd., misma bandera y renombrado “Triwati”, en 2008 se reconvirtió en bulkcarrier tras su venta a NCS Pride Shipping Co. Ltd. (gerencia de Hebei Ocean Shipping Co. Ltd., de Hong Kong), renombrado “Hebei Pride” hasta su desguace en Chittagong, a donde arribó en mayo de 2012.

De 77.387 toneladas brutas, 45.309 toneladas netas y 147.253 toneladas de peso muerto, medía 274,30 m de eslora total –265 m de eslora entre perpendiculares–, 43,24 m de manga, 23,80 m de puntal y 16,35 m de calado. Propulsado por un motor Burmeister & Wain 6S70MC —fabricado, bajo licencia, en AESA Valencia—, de 20.934 caballos de potencia y 14 nudos de velocidad. IMO 8910110.

Foto: FotoFlite vía shipsnostalgia.com