A la historia de la Marina Mercante española hoy en decadencia y a la flota de aquella gran compañía que fue CEPSA perteneció el único petrolero del tipo T1-M-A2 de la clase Metawee que enarboló bandera española y por espacio de 37 años navegó con el nombre de “Bruch” e inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife. En la foto lo vemos varado en el puerto de Las Palmas, en trabajos de mantenimiento.
Construido en el plazo de tres meses de 1944 en el astillero East Coast con el nombre de “Quastinet” para el servicio auxiliar de la U.S. Navy, en 1947 llegó a CEPSA por mediación de Seabird Tankers Inc. y bandera panameña renombrado “Seagull”. En 1950 se abanderó en España y después de su última etapa como “bunker ship” en Algeciras y Ceuta, en 1983 se revendió a Somaped y en su primer viaje a los caladeros africanos cargó en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Finalmente, en 1987 regresó a Huelva para desguace.
De 1.177 toneladas brutas y 1.350 toneladas de peso muerto, medía 70 m de eslora, 11,40 m de manga y 4,40 m de calado. Estaba propulsado por un motor Superior de 720 caballos de potencia, con el que mantenía una velocidad de diez nudos. IMO 5054020.
Foto: Fotos Antiguas de Canarias
3 comentarios
El Bruch ha sido el barco más feo de toda la marina Mercante española, los ventanilllos del puente raquíticos al igual que los de la acomodación, dentro debía de reinar la oscuridad y las guardias en el puente para volverse locos con el objeto que ver el tráfico. Como los barcos de guerra de los años ’40.
¿Sólo 720 CV de potencia?
1983 estuve embarcado en el en Mozambique buenos recuerdos de el. En apoyo a barcos pesqueros de Amador Zuarez