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El pesquero “Piedras” naufraga por una vía de agua en Gran Sol

El buque pesquero “Piedras” (IMO 7504392), abanderado en Reino Unido y con base en Marín (Pontevedra), se ha hundido este miércoles en Gran Sol y todos sus tripulantes están a salvo y han desembarcado en el puerto de Casteltownbere (Irlanda), después de que hubieran sido rescatados por el pesquero “Armave Uno”, otro buque de bandera británica y armadores gallegos, informa la edición digital de atlantico.net.

La tripulación está formada por once hombres, de ellos siete españoles, dos marroquíes y dos ghaneses. Era propiedad de la sociedad Noray Pesca y según se ha informado se ha podido recuperar la radiobaliza.

El hundimiento del pesquero se ha debido a una vía de agua, cuando se encontraba a 64 millas al SE de Cabo Mizen. A las 10,16 h se recibió la llamada de auxilio, informa Salvamento Marítimo, quien ha hecho el seguimiento en un operativo coordinado conjuntamente por el MRCC Falmouth y MRSC Valentia.

Construido en el astillero Construcciones Navales Santodomingo y en servicio desde 1976, era un buque de 295 toneladas brutas y 170 toneladas de peso muerto, en un casco de 36 m de eslora y 8 m de manga.

Foto: Gonzalo Sans

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2 Comentarios

  1. Armando
    3 junio, 2022 at 12:47 pm — Responder

    ENHORABUENA; Después del buen trabajo humanitario y de RESCATE, ahora le toca el turno a las Compañías de SEGUROS si todo estaba en Regla, no como el Armador del Pesquero Factoría ruso de Maspalomas que sigue pidiendo que le paguen el barco, porque la situación se REPITE: Y un ejemplo de esta búsqueda de soluciones sostenibles en las operaciones portuarias es el nuevo siniestro del Incendio y ya apagado y rumbo a Gran Canaria del buque pesquero ALINA con tripulación Polaca-Mauritana y con Puerto Base en La Luz y Las Palmas de reparaciones, mantenimientos y avituallamientos; Porque se ha aprendido de errores del pasado y para que no se hunda con combustibles y contaminantes a bordo cerca de las costas así como se gestionen con diligencias la descarga y envío del reciclado de la pesca y carnada quemadas, en un muelle del Puerto de Las Palmas o Arinaga y NO LES OCURRA al Presidente Luis Ibarra y Excapitán Marítimo Pedro Mederos:

    Por EJEMPLO NO haber atracado a tiempo en Arinaga al pesquero factoría ruso incendiado, APAGADO y hundido en la zona de la playa de Maspalomas al Sur de Gran Canaria como había recomendado Pedro Mederos y solicitado 2 días antes a la Autoridad Portuaria de Las Palmas al apagarse (hemerotecas de La Provincia, contestación de Luis Ibarra dixit: «Arinaga no es un muelle de ciudadanos de segunda»);…»Su consejero de Economía, Hacienda y Seguridad, Javier González Ortiz (CC), que acompañaba a la ministra en su rueda de prensa, ha rehusado hacer crítica alguna a la gestión que se ha hecho de la emergencia de ‘Oleg Naydenov’, desde el fuego hasta el naufragio»…

    Por el bien de la maltrecha Eficiencia y Sostenibilidad Medioambientales en el Puerto de Las Palmas (y existen muchos ejemplos judicializados), y además como todavía existen muchas DUDAS y como de quiénes elaborarán las evaluaciones del Impacto medioambientales de la EÓLICA MARINA (por ejemplo el Cabildo de Lanzarote estas últimas semanas se lo ha endosado al Gobierno de Canarias), además de que:

    El Real Decreto-ley 12/2021 paralizó la tramitación de instalaciones de generación eléctrica en el mar territorial hasta la aprobación de un nuevo marco normativo, ya que el anterior marco, implantado por el Real Decreto 1028/2007, ha quedado desfasado con relación a la situación actual de la tecnología y la propia evolución de la regulación energética. En la actualidad sólo pueden tramitarse instalaciones para prueba, demostración o validación de prototipos y nuevas tecnologías asociadas a la eólica marina.

    Por cierto que ahora están diciendo que el prototipo de ensayos técnicos de la PLOCAN fondeada entre Las Palmas y Jinámar se ha quedado pequeña con todos los Fondos Europeos que ha recibido y hasta el gran aerogenerador fondeado cerca como el de la punta del muelle de Arinaga están siempre parados y sus grandes palas ni se le ven que se muevan.

  2. Felipe
    3 junio, 2022 at 3:13 pm — Responder

    Nunca es grato leer esto, claro salvación de tripulación aparte.

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