El buque monocasco híbrido de alta velocidad de bandera italiana “Vittorio Moracce” (IMO 9979826), ha salido esta mañana del muelle del astillero Ría de Vigo en su viaje de entrega y se dirige hacia al puerto de Setúbal, en la primera de cinco escalas de apoyo logístico hasta su llegada a Trapani dentro de una semana, en función de la meteorología.
Las otras escalas previstas serán en los puertos de Algeciras, Cartagena, Mahón y Cagliari. La tripulación, formada por nueve personas, está bajo el mando del capitán Elenio Genovese.
El nuevo buque marca el comienzo de una nueva etapa en la historia del transporte marítimo de alta velocidad de Italia y de la industria naval española, representada en este caso por el Grupo Armón.
En las pruebas de mar oficiales celebradas el pasado 24 de abril en aguas del Cantábrico lucense, el HSC “Vittorio Morace” superó todas las cláusulas del contrato de construcción firmado con Astilleros Armón. En vacío mantuvo una velocidad de 33 nudos, 30 nudos a plena carga, 20 nudos a plena carga con un solo motor y 10 nudos a plena carga con el empleo de baterías durante 40 minutos.
En abril de 2022, Liberty Lines informó de la firma de un macrocontrato con Astilleros Armón para la construcción de nueve fast ferries, que son los primeros monocascos híbridos del mundo propulsados por motores de bajas emisiones y dotados de un sistema de baterías de última generación.
Las nuevas construcciones serán entregadas entre 2024 y 2026. El primero de la serie se puso a flote el 4 de diciembre de 2023 y la próxima semana iniciará pruebas de mar el segundo, nombrado “Cristina M”.
El proyecto ha sido diseñado entre las oficinas técnicas de Liberty Lines, Astilleros Armón, Rolls-Royce, RINA y el estudio de ingeniería naval australiano Incat Crowther. Los nuevos buques son los primeros en obtener la clasificación RINA Green Plus, miden 38 m de eslora y tienen capacidad para 251 pasajeros.
Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo