El buque metanero español “Sevilla Knutsen” se encuentra amarrado en uno de los muelles del astillero Sembcorp Marine Tuas Boulevard, en Sinpagur, donde todo parece indicar que se realizará su reparación. La factoría está especializada en buques off shore y LNG. Como conocen nuestros lectores, el pasado 18 de abril tocó fondo en las proximidades del atolón Eauripik, en el Pacífico.
Mientras tanto, Knutsen OAS Shipping mantiene silencio sobre este accidente, que se produjo aproximadamente en la posición 06º 41′ 30″ N y 143º 00′ 00″ E. Se ha informado de que el daño en la proa y en el doble casco del buque es considerable. En el momento del impacto navegaba a poco más de 18 nudos en lastre entre Japón y Australia, para cargar en el puerto de Gladstone.
Tras el golpe sufrido, el buque se aproximó a la isla de Guam, para tratar de recabar ayuda de la base naval americana allí situada. El mando militar les ofreció un helicóptero para la evacuación de la tripulación, lo que no llegó a producirse y se decidió continuar viaje a Filipinas, haciéndolo a una velocidad moderada entre 10 y 12 nudos y con maniobrabilidad restringida.
A la llegada del buque a Filipinas, le esperaba personal técnico para inspeccionar y evaluar los daños sufridos en el casco, en el que se han producido cuatro vías de agua de diversa importancia, una de ellas en la sala de máquinas.
El buque “Sevilla Knutsen”, construido en el astillero Daewoo (Corea del Sur) y puesto en servicio en 2010, tiene un registro de 110.920 toneladas brutas y 97.730 toneladas de peso muerto, en un casco de 290 m de eslora, 46 m de manga y 10 m de calado. Código IMO 9414632.
Fotos: AIS y Foggy (shipspotting.com)
