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El legendario “Deutschland”, ahora “World Odyssey”, en Tenerife

Desde esta tarde se encuentra atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife uno de los barcos que en otro tiempos fueron emblema de la flota turística de Alemania. Ahora se llama “World Odyssey” y ha llegado procedente de Las Palmas de Gran Canaria, después de efectuar reparaciones en ASTICAN, con la intención de pasar una temporada en el puerto que le acogió por primera vez el 28 de octubre de 1998.

En la actualidad es propiedad de Absolute Nevada LCC y tiene un fletamento peculiar, pues durante ocho meses está al servicio del Institute for Shipboard Education (ISE) y adopta el nombre de “World Odyssey”. La campaña se divide en dos cuatrimestres en los que navega alrededor del mundo como universidad flotante para estudiantes estadounidenses. La Universidad de Virginia es la encargada de la enseñanza universitaria bajo el slogan “The World is our Campus”, mientras que la gestión de la tripulación está a cargo de la agencia de embarque V-Ship.

En enero de 2015, Peter Deilmann Reederei vendió el buque “Deutschland” a Crystal Cruises en 50 millones de euros. Recordamos cuando a mediados de 2012, la sonada reacción de la tripulación del buque, capitán incluido –escribió una carta a su armador, en la que, entre otras cosas, apelaba al honor que representa el pabellón patrio–, lo que obligó a posponer los planes para abanderar el barco en algún registro de conveniencia, por aquello de los costes de explotación, salarios y tripulaciones. Sin embargo, a comienzos de 2015 llegó el cambio de ciclo y en la actualidad está abanderado en Bahamas.

Construido en el astillero de Kiel, entró en servicio en mayo de 1998. Es un barco coqueto, con una decoración interior al estilo victoriano, en un ambiente íntimo y de lujo, evocación de la época de los grandes trasatlánticos alemanes de la primera mitad del siglo XX. En los meses de abril y mayo de 2016 fue remodelado en el astillero de Navantia, en Cádiz, realizando entre otros trabajos la sustitución de ventanas por balcones en las 52 cabinas exteriores de que dispone, ubicadas entre las cubiertas 7 y 8.

Registra 22.496 toneladas brutas y 3.460 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 175,49 m de eslora total, 23 m de manga y 5,79 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Krupp DMR, con una potencia de 16.520 caballos acoplados a reductoras que accionan dos ejes y desarrolla una velocidad de 20 nudos. Tiene capacidad para 520 pasajeros. Código IMO 9141807.

Foto: José Luis Torregrosa

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