En una reciente visita al puerto de Trapani, situado en el extremo occidental de Sicilia, con motivo de la presentación del nuevo buque monocasco híbrido de alta velocidad “Vittorio Morace”, vimos en el muelle de operaciones de Liberty Lines, entre otros buques, al hidro-foil “Fiammetta M”. Se refiere a una de las hijas del armador Vittorio Morace (1941-2022), fundador de Ustica Lines, sociedad que evolucionaría en 1993 a Liberty Lines.
En el caso que nos ocupa reconocimos al antiguo “Marrajo”, tercero de los buques de alta velocidad de su clase que operó Compañía Trasmediterránea en Baleares, Canarias y Estrecho.
Se trata de hidro-foil modelo RHS 160-F, una versión mejorada de la serie RHS-160, construido en el astillero Seaspeed de Marsaxlokk (Malta) y alistado en el astillero Malta Drydocks, en La Valetta.
Abanderado en España e inscrito en la matrícula naval de Palma de Mallorca, entró en servicio en agosto de 1989, primero en tráficos de Baleares, después en la línea Tarragona-Palma, Algeciras-Ceuta y por último en la línea Los Cristianos-La Gomera. Desde junio de 2000 navega abanderado en Italia primero al servicio de Ustica Lines y después de Liberty Lines.
De 172 toneladas brutas, 69 toneladas netas y 20 toneladas de peso muerto, mide 31,20 m de eslora total –26,27 m de eslora entre perpendiculares–, 6,71 m de manga, 3,69 m de puntal y 1,53 de calado máximo. Tiene capacidad para 204 pasajeros y está propulsado por dos motores MTU 17V396TC83, con una potencia de 3.807 caballos, que accionan ejes independientes y le permite mantener una velocidad de 34 nudos. Códigos IMO 8902890.
Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo
