El Gobierno de Canarias deja fuera a Balearia en una jornada celebrada en Madrid sobre conectividad y logística

Una convocatoria del Gobierno de Canarias en la Casa América de Madrid, para la celebración de una jornada titulada “Conectividad y logística en Canarias: retos y oportunidades en el Atlántico Medio”, ha dejado fuera al nuevo gran actor del transporte marítimo en Canarias, Balearia, nuevo propietario del Grupo Armas Trasmediterránea y, por el contrario, ha contado con la presencia de representes de Fred. Olsen, Boluda y Binter.

Sucedió, sin embargo, que en Balearia se enteraron de este encuentro y movieron ficha, de modo que asistió el director de Relaciones Institucionales, Javier Cervera, según ha podido confirmar puentedemando.com.

Según el digital espiral21.com, que dirige José Mugica, “Fred Olsen, Binter y Boluda hacen piña en un virtual ‘pool’ del transporte que, de fructificar, basaría su estrategia comercial entre Islas, la Península y los destinos internacionales. Balearia, que acaba de adquirir Naviera Armas, no figura entre las empresas participantes pese a contar con capital de inversores isleños en, al menos, un 30% del grupo”.

Entre los temas abordados, según informa El Español, está el asunto de las tasas de emisiones ETS. Si no hay una excepción, Andrés Marín, de Fred. Olsen, afirma que “las tasas nos van a matar porque las navieras lo van a tener que pagar y lo trasladarán a los pasajeros”. Lo cual, en su opinión, vaticina “un problema grave en la conectividad marítima y aérea en Canarias”, agrega.

Más optimista se muestra Santiago Guerra, coordinador general de Binter, que confía en que fructifiquen las negociaciones en Bruselas y también el director general de Boluda Shipping, Javier Climent, que reconoce “estamos unidos para que esa regulación entre con sentido común y no nos sancionen”.

La aplicación de las tasas progresivas (40% en 2024, 70% en 2025, 100% en 2026) afectan al transporte marítimo y aéreo, con extensiones parciales en regiones ultraperiféricas como Canarias hasta 2030.

El representante de Fred. Olsen afirma que la compañía hispano-noruega no ha subido tarifas —el combustible se compra por tiempo adelantado con un precio establecido—, aunque si la situación de Oriente Medio se mantiene habrá que hacerlo y ello conllevará incrementos en los precios de los productos finales. Últimamente son frecuentes las quejas de usuarios respecto de la poca o nula disponibilidad de tarifas más económicas en la oferta de la compañía.

El director general de Boluda Shipping mostró su preocupación si la situación se prolonga y aparecen problemas de escasez en el suministro de combustible, con las previsibles repercusiones que ello pueda tener en el transporte marítimo y aéreo de Canarias.

Cuestión que también comparte el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, en el sentido de que “puede hacer peligrar la competitividad y la conectividad y tenemos enfrente los puertos marroquíes que operan sin la regulación europea”.

Foto: Nelson Bourne para puentedemando.com