Amarrado desde diciembre de 2016 en el puerto de Rijeka (Croacia), en marzo de 2022 salió a subasta el buque “Delphin” y el único postor presentado fue una empresa chatarrera de Aliaga (Turquía), donde se encuentra desde mediados de abril en fase de desmantelamiento, como se puede apreciar en la foto de Selim San. Su último propietario fue la sociedad Vishal Cruises PVT Ltd., con sede en Hamburgo (Alemania).
Construido en el astillero Wärtsila en Turku (Finlandia) para Black Sea Shipping Co. (BLASCO) y con sede en Odessa, entró en servicio en enero de 1975 con el nombre de “Belorussiya” y enarbolaba bandera de la extinta URSS. Forma parte de una serie de cinco excelentes buques que modernizaron la flota de pasaje soviética, aunque pronto fueron dedicados a los cruceros de turismo y de los cuales es el último que acaba su dilatada vida marinera.
Abanderado en Ucrania en 1991, en diciembre de 1993 se renombró “Kazakhstan II” tras su fletamento por Delphin Seereisen. En junio de 1995 pasó a la propiedad de la sociedad chipriota Lady Lou Shipping Co. y en mayo de 1996 se transfirió a Sea Delphin Shipping, siendo abanderado en Malta. En septiembre de 2010 comenzaron los problemas tras su arresto en el puerto de Villefranche y desde diciembre de 2016 permanece amarrado en Rijeka, como se cita.
De 16.331 toneladas brutas y 2.251 toneladas de peso muerto, medía 156,27 m de eslora total, 22 m de manga y 5,90 m de calado. La capacidad de pasaje ha variado entre 505 y 650 en función de las reformas efectuadas y en su etapa inicial tenía un garaje para 256 coches. Propulsado por dos motores Pielstick 18PC2V, con una potencia de 13.240 kW sobre ejes independientes, mantenía una velocidad de 21 nudos. Código IMO 7347536.
Foto: Selim San, vía Eren Topcu
1 comentario
Es significativo tantos buenos barcos a desguace