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El ferry “Nápoles” colisiona de madrugada rumbo a Melilla

A la espera de conocer más detalles, el ferry de bandera chipriota “Nápoles”, que cubre la línea Málaga-Melilla de Balearia, sufrió a las 03 h de la pasada madrugada una colisión con el buque portacontenedores “Laust Maersk” (IMO 9190743), abanderado en Hong Kong, en aguas del Mar de Alborán.

Un contenedor quedó incrustado junto al alerón de babor y tiene un golpe muy fuerte en la amura de babor, como se puede apreciar en las fotos que acompañan.

No se han reportado daños personales. Se ha informado del accidente al centro de control de Salvamento Marítimo de Almeria y se han activado los protocolos establecidos para estos casos.

El ferry “Nápoles”, que será sustituido por su gemelo “Sicilia”, arribó a Melilla a las 06,30 h y tras desembarcar al pasaje, ahora se trabaja en desincrustar el contenedor y evaluar daños.

Este buque y el “Bahama Mama” han sido destinados por Balearia a las líneas de interés público de Melilla, en el contrato con el Estado.

Resultado del golpe sufrido en la amura de babor

Fotos: cedidas para puentedemando.com

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Un contenedor incrustado en el alerón de babor del “Nápoles”

4 Comentarios

  1. 12 marzo, 2022 at 12:33 pm — Responder

    Vaya mielda

  2. Alejandro
    12 marzo, 2022 at 4:47 pm — Responder

    Hace pocos meses lo comentó en relación a este tema Fernando García-Echegoyen; y juraría que por dos veces en ambas intervenciones en programas diferentes; desde el incidente del ‘Ever Given’, que de forma muy aproximada declaró:

    «La dificultad de navegación e inercias de estos gigantes es una monstruosidad y un peligro. No sé cómo no regulan ya un transporte con navíos más pequeños, en mayor número, pero más abarcables en todos los aspectos. Hasta que un día no haya un incidente sonado de gravedad y que cueste un montón de dinero y vidas humanas, no reaccionarán.»

    E incluyó entre los gigantes también a los megacruceros… recordando el más reciente y sonado accidente-imprudencia protagonizado por el buque ‘Costa Concordia’.

    Bueno, pues ya tenemos aquí casi uno de esos probables accidentes con una de esas moles implicadas, que pueden maniobrar… pues como pueden, de forma muy, muy limitada y condicionada a sus características y altísimo tonelaje.

  3. 14 marzo, 2022 at 3:00 am — Responder

    Es difícil colisionar en el ancho mar, respetando las luces de bandas de navegación, habiendo una comunicación radial de SOS si el timonel no se duerme. No comparto esos accidentes o negligencias. Opino por qué he sido oficial por más de 30 años de navegación. Disculpe si estoy equivocado. Saludos cordiales amigos.

  4. Juan Cárdenas Soriano
    15 marzo, 2022 at 7:52 pm — Responder

    Eugenio, las condiciones en tus tiempos y los mios, no tienen nada que ver con las actuales; yo si comparrto el criterio de Alejandro. Es mucho y malo lo que está pasando y mucho y malo lo qué se puede decir al respecto..

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