Mientras el rolón “Bentayga Cargo” regresa de su primer viaje a Huelva tras el percance del ferry “Marie Curie” del pasado 30 de enero en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el citado buque permanece desde el día siguiente amarrado en la línea de atraque de Tenerife Shipyards en el dique del Este, donde se trabaja para reparar una parte de los daños causados de modo que Capitanía Marítima de Tenerife autorice que pueda viajar a Las Palmas de Gran Canaria, para entrar en ASTICAN.
En ASTICAN se encuentra también el ferry “Ciudad de Ibiza”, donde lleva más de un mes tras el golpe que recibió el 18 diciembre tras una desafortunada maniobra de cambio de atraque con fuerte viento y práctico a bordo en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, en la que golpeó en dos tramos del casco por el costado de estribor, como se puede apreciar en las fotos que acompañan.
La previsión es que esta semana vuelva a flote y se reincorpore a los servicios del Grupo Armas Trasmediterránea.
Asimismo, el veterano “Volcán de Tauce” permanece amarrado desde el 14 de enero en el muelle de Santa Catalina del puerto de Las Palmas de Gran Canaria, tras resolver las incidencias técnicas que alteraron la línea de La Palma en diciembre pasado, en la que fue relevado por el catamarán “Volcán de Tirajana”.

Fotos: Jorge Rodríguez Suárez y cedida para puentedemando.com
2 comentarios
Si el Tauce ya resolvió las incidencias técnicas ¿porqué no vuelve a la línea de La Palma ?, así se resolvería el problema de la carga que tanto se criticó cuando lo sustituyeron por uno de esos rápidos.
Seguimos esperando nos comuniquen a la opinión pública las causas de estos accidentes por mal tiempo dentro de los muelles Canarios, que se suponen son «Puertos Refugio», o por demasiada confianza de no utilizar 1 ó 2 remolcadores para estos SuperFast Ferries con tanta obra muerta, ni criterios más exigentes de las Autorizaciones y vigilancias del control y gestión de las Autoridades Portuarias de Las Palmas y Tenerife.