Tras el polémico cambio de nombre, ofensa que en la Ciudad Autónoma de Melilla no olvidan, el Grupo Armas Trasmediterrránea ha posicionado de nuevo el ferry “Fortuny” en la línea Málaga-Melilla, ahora que, pasada la OPE 2024, ya no es necesario para sus intereses comerciales en la línea Almería-Nador. Un cambio provisional, al parecer, hasta enero de 2025.
Como destaca el veterano periodista marítimo malacitano Juan Carlos Cilveti, el cambio se produce “con la extraña circunstancia de ser el tercer buque que navega en esta ruta en los últimos seis meses, cuando una de las características habituales de esta compañía ha sido la de mantener de una forma fija y continuada a uno de sus barcos como titular de estas singladuras”.
El ferry “Fortuny”, ex “Ciudad Autónoma Melilla”, es un buen barco que vuelve a la línea Málaga-Melilla en la que compite con el imponente ferry “Rusadir” de Balearia, mientras que el ferry “Juan J. Sister” cubre la línea Almería-Melilla y el ferry “Volcán de Timanfaya” la línea Almería-Nador.
Foto: Viktor (shipspotting.com)
9 comentarios
Hasta que presenten al Tinamar . Saben que ese buque dejó buena huella . Otra cosa es que ganen el concurso . El Timanfaya ha jugado un gran papel el escaso mes que ha operado .
Del Fortuny sino fuera por el capricho del cambio de nombre también es un gran buque .
De todos modos el Fortuny lo han puesto de cara al puente de noviembre que todo se vende . Y en los puentes de diciembre . El Fortuny es el que más capacidad tiene en comparación con el Sister y Timanfaya .
El Fortuny siempre fue ese su nombre desde que piso Melilla,
Que luego le cambiaran el nombre lo veo lógico,
La compañía debe mirar por sus intereses comerciales,
Al no tener contrato marítimo,no le debe ninguna explicación a nadie,
Las relaciones de Marruecos con España han sido tensas,
Todo el mundo sabe que Marruecos reivindica las ciudades de Ceuta y Melilla,
La naviera ha querido evitar controversia,
Si los melillenses se han sentido molestos,
Supongo que cada se busca las habichuelas como puede,
Y si Marruecos le era más rentable,
Todos miramos nuestros intereses en la vida.
Boicot a Armas trasmediterranea por el feo echo tanto por cambiarle el nombre como el cambio de línea.. Ciudadanos de a pie de Melilla no olvida ni perdona
J.M. habla por ti, lo mismo hay que hacerte boicot a ti. Estás hablando y perjudicas a muchos trabajadores que no tienen culpa de todo esto. Pues sabe lo que te digo… q te vengas en patera, en submarino o en avión.
Sr,Caballa
Muchísimas gracias por sus palabras tan sensatas,
Cierto que muchos vivimos de la naviera Armas Trasme,
Supongo que los melillenses de buena fé entienden, porqué se cambió el nombre
Como he dicho en anterior comentario,
La naviera busca sus intereses comerciales,no políticos,
Es sabido de todos los españoles,que Marruecos y España han mantenido un pulso por las ciudades autónomas,
La naviera no quiso controversia,
Además el Ciudad autónoma de Melilla, siempre se llamó el Fortuny,desde que atracó por vez primera Melilla,
No sé a qué viene ahora tanta venganza,
Cada uno busca sus intereses,
La naviera lo ha hecho,
Si Balearia se lleva todo el pastel de los melillenses y sus autoridades,
No me vengan con tonterías patrióticas.
Toda acción empresarial , tiene una reacción entre su clientela . Por supuesto que la empresa puede nombrar y cambiar su flota dónde y cómo le parezca , siempre que no tenga firmado un contrato con el estado , pero luego eso le va a repercutir de alguna manera .
Habla de pulso . Para nada tiene que existir tal pulso porque como bien saben Melilla es española , nunca Marroquí y que así sea .
No se trata de patriotismo sino de lealtad a la Ciudad de Melilla y su pueblo .
Nadie quiere perjudicar a su vecino pero si trabajan en una naviera que ya no es la que fue , aquella de los canguros con sus chimeneas anaranjadas con franja roja y luego azul y verde con su enseña en forma de » T» y con nombres de ciudades españolas , nadie tiene culpa de las decisiones de quienes ahora la dirigen , asuman que nos quitaron el barco rápido para enviarlo a Beni Enzar , concursan poniendo a dos superferries a cero costo en anteriores contratos marítimos , moviendo acero cuando con dos medias esloras en invierno era más que suficiente , ajustándose e incrementar plazas en puentes y festivos ; cuando llegó Armas el pueblo melillense lo tenía claro, quería buen trato , limpieza, buenos horarios y precio .
Dejémonos de discursos y frases hechas .
El mercado está como está y por supuesto que debe existir competencia , es más que necesario , pero al César lo que es del César .
Cuando se habla con ingenuidad,se acaba con el César,
Nadie conoce los motivos reales.
Si Ud los conoce …
Ingenuidad es creer que el Valencia iba a acabar en Málaga y que con el Timanfaya va a poder competir en Motril y Almería contra el Soler o Bahama .
Ingenuidad es seguir defendiendo a una empresa que despide a sus trabajadores vía SMS .
Ingenuidad es seguir defendiendo a una empresa que por » error » no cotiza a la Seguridad social por sus trabajadores .
Nadie discute la gran labor que realizan los trabajadores , nadie . Por supuesto que no conozco los entresijos de la empresa , no me importan ,ni quiero . Pero hombre decir que se habla sin saber . Están más que argumentados y autorretratos en los medios locales y nacionales . Ahora las ayudas para el Fortuny se las piden al Rey del país vecino .
Si lo destinaran a Motril con los horarios del Tinamar al menos la cosa cambiaría y no habría problema porque al fin y al cabo ya son la misma compañía . Quizás por ahí podrían salvar gran parte de clientela , pero siguen empeñados en operar lo estrictamente subvencionado .
Son motivos para nombrar al César más que suficientes porque a su presidente AP y CAM , Quevedo e Imbroda poco les parece interesar el tema.
Cómo melillense debo decir que para eso sí que lo tenemos claro ni se perdona ni olvida , Uds lo saben
.A Armas se le castigó cuando cambiaron el Tinamar con el Volcán de Tauce operado por FRs, luego llegó el Golden Bridge y el Vronskyi y los rápidos , se cargaron la línea de Motril .
Peores condiciones y buques obsoletos.
Baleària empezó muy inestable con continuos cambios de flota hasta que han apostado con el Rusadir y el Bahama mientras Armas -Trasmediterránea , apuesta con un Sister de buen navegar de 31 años y un Almariya de 43 años .
Como empleados podemos entender su impotencia pero la clientela decide viajar con el transportista que se ajuste a sus necesidades .
Motril que es el mejor destino siempre que se ajuste a los horarios que operó el Tinamar ,lo han dejado en manos de la competencia subsidiada , compitan con ellos devolviendo el Timanfaya en invierno y en verano con el Tinamar , tendrían las taquillas llenas Uds lo saben también. Los que no lo saben son los malos dueños que tienen y toman decisiones estúpidas.