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El ferry “Abel Matutes” retorna al servicio con motores duales

El buque “Abel Matutes” se reincorpora hoy a la línea Valencia-Ibiza-Palma tras la finalización de los trabajos de remotorización para que consuma gas natural licuado. Se trata de dos motores duales Mak 9M46 y la instalación de dos tanques de 178 metros cúbicos cada uno, lo que le permitirá una autonomía de unas mil millas y se completa con un generador auxiliar también a gas natural que fue instalado en 2007.

Después de cinco meses de trabajos realizados a flote con el buque atracado en el puerto de Valencia, esta mañana ha salido a pruebas con resultado satisfactorio. Como ya habíamos adelantado en puentedemando.com, a partir de finales de este mes y lo que resta de verano cubrirá la línea Huelva-Las Palmas-Tenerife, en la que relevará al buque “Nápoles”.

Construido en el astillero Lisnave, Setúbal y rematado en Astilleros Barreras, Vigo, el buque “Abel Matutes” entró en servicio en abril de 2010. De 29.670 toneladas brutas y 10.863 toneladas de peso muerto, mide 190,50 m de eslora, 26 m de manga y 5,30 m de calado. Tiene capacidad para 850 pasajeros –de ellos, 364 en camarotes–, 247 coches y 2.300 metros lineales de carga rodada. Está propulsado por dos motores Mak que suman una potencia de 18.000 kW sobre dos ejes y mantiene una velocidad de 21 nudos. Código IMO 9441130.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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