El catamarán “Volcán de Taidía” está de nuevo a flote, finalizada su varada en Navantia Cádiz y desde este viernes se encuentra atracado en el puerto de Las Palmas, para iniciar en la mañana del próximo lunes 10 de noviembre el “puente marítimo” entre capitales del Grupo Armas Trasmediterránea.
Ese día, el ferry “Bahama Mama” hará el primer viaje entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria y, a continuación, retornará a la Península.
Foto: Carlos de Bricio
9 comentarios
podrían dejar el Bahama mama por las islas, para las rutas nocturnas de Las Palmas hacia Fuerteventura/Lanzarote no estaría mal
A ver si por fin entienden que no queremos ese barco en nuestras islas, ni con esa bandera ni con esa tripulación.
aqui pondran los barcos que ud diga, si sr si ninguna discusion , los que queramos los demas no cuentan, tome nota Sr Utor
Lo que no veo es normal que en ese barco un tercer oficial con la responsabilidad que conlleva cobre 1800€ netos. Prefiero optar por otras alternativas en otras compañías donde un marinero cobra ese mismo sueldo o superior con la reducción de responsabilidades que conlleva. Sin incluir, que en los barcos de bandera extranjera las vacaciones no existen, tu cobras el tiempo que estás embarcado.
Cuando no estás de campaña recibes 0€. Sin duda es un gran avance para el empleo en Canarias.
No queremos esos barcos porque sabemos lo que hay detrás: bandera de conveniencia, salarios de risa y condiciones que rozan la explotación. Aquí no se trata de opinión, se trata de dignidad laboral.
Corrección: Llegará el viernes 7 a Las Palmas 07:00.
Bahama Mama con el nombre que quiera ,con los colores que quiera y con la marca que quiera también , pero registro bacal , el original cuando salió del astillero , SANTA CRUZ DE TENERIFE . Mucho tiene que aprender el naviero Alicantino si quiere tener negocio en las Islas que no está acostumbrado
Si, porque lo que está claro, es que los navieros canarios, antiguos propietarios, ya lo tenían todo aprendido, y la lección del pez chico no se come al pez grande, se ve que se les debió pasar. Esa, y la de crecer con un endeudamiento sostenido, también. Estáis muy preocupados por el salario y las condiciones laborales por las banderas de conveniencia. Os preguntáis si han estado cobrando en fecha las tripulaciones de Armas, que tienen bandera española? Os preocupáis por cómo los han estado despidiendo por sms, y sus condiciones estos años? Lo principal, es que se mantenga la conectividad entre las islas, estrecho y Alboran, territorio en el que lideraba Trasmediterranea, marca muerta Gracias a la gestión de los navieros canarios con experiencia. Y si se puede fomentar, que se mantenga competencia en las rutas, cediendo algunas, pues mejor. A ver si la CNMC hace lo que tiene que hacer, y no resuelve el expediente igual de bien que con Armas.
La colectividad está asegurada en las líneas de interés general por las subvenciones públicas.
Por muy mal que se hicieran las cosas laboralmente en Armas esta a años luz de lo que significa bandera de Chipre. Porque hasta si destituye a un capitán por SMS seguía siendo primer oficial de plantilla. En bandera de Chipre no hay plantilla.
El hueco que deje cualquier naviera lo ocupara otra. Y lo importante es que la que lo ocupe no sea el pirata parapalo.
Entiendo que la oralmente a ti te da igual que nuestras líneas regulares se llenen de barcos de esclavos, sin derechos laborales. Si tendrías un mínimo de empatia piensa si pasa en tu trabajo. ETTs, salarios mínimos o menores, Contratas traídas del exterior para no cumplir normas.
No, lo importante no es la colectividad. Esa está asegurada. Lo importante es en que condiciones se hace esa colectividad.