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5 Comentarios
Muy bien
Excelente
Hombre , por lo menos es mejor de lo que teníamos, aunque realmente nos haría falta otro(s) tipo(s) de buque(s) para una logística más adecuada y polivalente para el ET .
Y no quiero dejar este comentario a medias , dejandoos la incógnita a que me estoy refiriendo al decir esto .
Yo apostaría por 1 PHT ( PortaHelicopteros de Transporte – sin ski-jump de unas 18000 Tm. y 175 mtrs de eslora x 32 mtrs. De manga x 7 de calado ) y 2 buques del tipo catamaran rápido de la clase Speardhead, para operaciones menores y para los servicios de envíos de víveres y otros enseres a las plazas norteafricanas , y de de los islotes , archipiélagos y otras situaciones de emergencias inmediatas y urgentes que no requieran obviamente grandes cantidades para desplazar .
Nota suplementaria de anexo descriptivo al referido PHT : con dique escamoteable si fuera necesario , para aumentar polivalencia de usos y empleos de dimensiones 35 x17 mtrs. , bien para 2 LCM’s 1E ó bien para 1 LCAC ó incluso para un L-CAT – interoperatividad práctica con otros tipos de embarcaciones de desembarco de otras Marinas – .
Enhorabuena por el Blog ( lo sigo y lo consulto a menudo y me gusta bastante sus artículos y contenidos ) . Muchas gracias por tan formidable trabajo y dedicación .
¡Buen artículo informativo! Un detalle: los buques del tipo del ‘nuevo’ A-06 «Ysabel» son buques ROLL-ON/ROLL-OFF, no es un ‘rolón’ que, como dice el Diccionario de la Real Academia (https://dle.rae.es/rol%C3%B3n?m=form), «… no está en el Diccionario»