Aunque inicialmente estaba previsto que el buque grúa “Sleipnir”, el mayor del mundo en su clase hiciera escala en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, al final ha venido hoy al puerto de Santa Cruz de Tenerife, para relevo de tripulantes mediante servicio de falúas y fuera de límites, autorizado por Capitanía Marítima, de modo que no paga tasas portuarias. De la consignación se ocupa la agencia Canarship.
El gigantesco buque pertenece a la flota de la empresa holandesa Heerema Marine Contractors y está abanderado en Panamá y clasificado por el Lloyd’s Register. Se estima que el coste final alcanzó la respetable cifra de 1.500 millones de dólares.
Con un desplazamiento de 273.700 toneladas, está equipado con dos grúas que tienen una potencia de izada de 10.000 toneladas cada una con un radio de acción que oscila entre 27 y 48 m y son sus principales dimensiones 220 m de eslora, 102 m de manga y un calado que oscila entre 12 y 32 m. IMO 9781425.
Construido en el astillero Semcorp Marine, Singapur, y entregado en mayo de 2019, mantiene una velocidad media de 10 nudos propulsado por 12 motores duales que consumen gas natural y fuel y una potencia de 96 MW.
Dispone de un sistema de posicionamiento dinámico (DP3) y dispone de alojamiento para 400 tripulantes en cabinas individuales y dobles, así como un helipuerto para la operativa de helicópteros medios y pesados.
En la mitología escandinava, Sleipnir era el caballo gris de ocho patas del rey Odin. Ahora, la leyenda del mejor de los caballos, capaz de galopar velozmente de un extremo al otro del horizonte, símbolo de los ocho vientos que soplan desde sus respectivos puntos cardinales, ha renacido dando forma al buque grúa mayor del mundo.
Fotos: José Francisco Romero Alonso y Jorge Rodríguez Suárez para puentedemando.com
1 comentario
El precio del Heerema ¿No será en billones americanos? que son millardos españoles. y posiblemente europeos.