Con cierta frecuencia compañías navieras extranjeras imponen a sus barcos nombres españoles, como es el caso del buque frigorífico de bandera liberiana “Sevilla Carrier”, que así se llamó quien aparece en la imagen de Aleksi Lindström, fotografiado el 4 de agosto de 2004 en el puerto de Hanko (Finlandia).
Fletado al servicio del gigante estadounidense Del Monte Foods Inc., inició su vida marinera enarbolando la contraseña de la compañía Sevilla Shipping Corporation y gerencia de Norbulk UK Ltd. con sede en Glasgow. El 7 de enero de 2017, en un transbordo de túnidos en el mar de Filipinas, abordó por la popa al pesquero “Hsiang Yun nº 6”, resultado ambos con diversos daños.
En octubre de 2023 se vendió a Ocean Prince Overseas, una sociedad controlada por Laskaridis Maritime, con sede en Atenas (Grecia) y desde entonces ostenta el nombre de “Frío Pacific” y abanderado en Panamá, siendo frecuente su presencia en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.
Su estampa marinera delata claramente su origen, pues tiene las trazas típicas de la construcción naval japonesa. Construido en el astillero Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works, factoría de Shimonoseki, entró en servicio en abril de 1994, apenas tres meses después de su botadura. Pertenece a una serie de cinco buques, de los cuales los cuatro restantes ostentaron en origen los nombres de “Andalucía Carrier”, “Córdoba Carrier”, “Granada Carrier” y “Toledo Carrier”.
De 5.994 toneladas brutas y 7.252 toneladas de peso muerto, mide 134 m de eslora total —127 m de eslora entre perpendiculares—, 20,20 m de manga, 9,93 m de puntal y 7,10 m de calado máximo. Dispone de cuatro bodegas con una capacidad de 300.000 pies cúbicos y 98 TEU. Está propulsado por un motor Mitsubhisi 6UEC50LS, con una potencia de 11.212 caballos sobre un eje, que le permite mantener una velocidad de 18,5 nudos. IMO 9078488.
Foto: Aleksi Lindström