El buque frigorífico “Antoinette Castro” (1969-1980)

La Sala de Arte Joaquín Amigó del Real Casino de Tenerife acoge en estos días una exposición denominada “Revelations”, en la que se produce una simbiosis entre la obra de la fotógrafa tinerfeña Antoinette Castro Domínguez y el pintor Iván Surikov “Waña”.

La propuesta plantea un diálogo entre fotografía y pintura en torno a la identidad, la memoria, el paso del tiempo y la búsqueda de armonía, y contará durante su inauguración con intervenciones de poesía y música.

La fotógrafa tinerfeña Antoinette Castro Domínguez, galardonada internacionalmente y con una trayectoria que incluye publicaciones y exposiciones en el extranjero, presenta en esta muestra una selección de sus series “Beneath the Fragile” y “Unfolding the View”. Su trabajo parte de una aproximación de carácter biográfico y utiliza el cuerpo humano y el paisaje como elementos para indagar en la relación entre la identidad, la memoria y el entorno.

Antoinette Castro Domínguez es uno de los cuatro hijos del empresario y naviero tinerfeño Florentín Castro y de su esposa Guadalupe Domínguez. Llegado este punto hemos de recordar que uno de los buques que formaron parte de la flota de Castro London Ltd. ostentó el nombre de “Antoinette Castro”, que formaba parte de un lote adquirido de segunda mano en Alemania, a la célebre compañía Horn Line: “Lupita Castro”, “María Castro” y “Tinito Castro”.

Construcción número 455 del astillero J.J. Sietas, Neuenfelde, botado el 8 de agosto de 1959 con el nombre de “Irmgard Horn” y alistado el 10 de octubre de 1959, en 1969 pasó a formar parte de la flota de Castro London Ltd., renombrado “Antoinette Castro” y hasta 1971 perteneció a la citada compaña alemana, cuya bandera enarbolaba.

Abanderado en Liberia y registrado a nombre de Albion Transport Corporation —una de las sociedades del conglomerado naviero de Florentín Castro—, en 1980 se revendió a la sociedad Mercury Corp., siendo abanderado en Panamá con el nombre de “African Violet”. Abandonado en el puerto de Las Palmas, el 8 de octubre de 1983 fue barrenado y hundido en aguas próximas y desde entonces descansa en el fondo marino de Gran Canaria.

De 826 toneladas brutas y 853 toneladas de peso muerto, medía 63,20 m de eslora total —55,90 m de eslora entre perpendiculares—, 9,20 m de manga. Se trataba de un buque frigorífico Typ 10 y estaba propulsado por un motor diésel que le permitía mantener una velocidad de 11,5 nudos. IMO 5163431.

Foto: canopus (shipspotting.com)