El buque “Cabo Formentor” (1960-1991)

En la segunda mitad de la década de cincuenta del pasado siglo, en la ría del Nervión se produce un gran volumen de construcción naval, flota pesquera, buques mercantes y grandes motonaves. En 1957 en los astilleros de Tomás Ruíz de Velasco S.A. en Desierto-Erandio, se están construyendo las motonaves “Concar” (1958-1959), “Ine” (1957-1985), “Valle de Mena” (1957-1962), “Cabo Farruch” (1959-1978) (ex “Virgen de Fuencisla”), “Cabo Falcó” (1960-1982) (ex “Virgen de la Fuensanta” y “Elgueta” y “Cabo Formentor”.

Este último construido entre 1957-1960, con el nombre de “Virgen de Arrixaca”, propiedad de Antonio García Poveda, vecino de Madrid. Inscripto al folio BI-4-666-2ª lista el 12 de marzo de 1960. El 30 de junio de 1961 pasa a la propiedad de la Naviera Ybarra y Cía. S.A. domiciliada en Sevilla, pasa al folio SE.-2-94-2ª lista el 8 de agosto de 1962, así como el cambio de nombre. En 1970 pasa a la propiedad de Rafael Riva Suardiaz, vecino Madrid. Finalmente, en 1976 pasa a la propiedad de la Naviera de Galicia S.A. domiciliada en A Coruña y pasa al folio CO.-2-194-2ª lista.

Sus características eran: arqueo total 988,42 t., arqueo neto 542,20 t., desplazamiento 2.118 t., peso muerto 1.400 t., eslora 64,90 m., E.p.p 59,40 m., manga 9,80 m. y puntal 5,50 m.

Un motor diésel Atlas Polar 8 cilindros, de 1.480 CV, una velocidad en pruebas de 12,1 nudos.

Sufrió reformas tales como la eliminación de cierre de escotillas por medio de cuarteles de madera, sustituidos por cierre MacGregor, así como de los de los entrepuentes, palos y puntales.

Fue desguazado en 1991 en San Esteban de Pravia (Asturias).

Fotos: archivo de Ramón García Filgueira