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El buque “Arga” (1961-1979), matrícula naval de Cádiz

En diciembre de 1956, el Ministerio de Industria autorizó a Naviera Pinillos la construcción de tres buques fruteros, después de que hubiera obtenido los créditos correspondientes al amparo de la ley de Marina mercante del citado año. Estaban llamados a sustituir a las cuatro motonaves anteriores a la guerra civil –“Ebro”, “Sil”, “Turia” y “Darro”–, que ya acusaban el paso de los años. El contrato fue adjudicado al astillero Euskalduna y recibieron los nombres de “Ter”, “Duero” y “Arga”, respectivamente.

El tercero de los buques citados entró en servicio en septiembre de 1961 bajo el mando del capitán Juan Sarría e inscrito en la matrícula naval de Cádiz. El primer bloque de su quilla fue puesto en grada el 11 de noviembre de 1959 y el 10 de junio de 1920 se procedió a su botadura, con el ceremonial acostumbrado.[1]

De 3.310 toneladas brutas, 1.712 toneladas netas y 3.424 toneladas de peso muerto, medía 105,72 m de eslora total -97 m de eslora entre perpendiculares-, 14,58 m de manga, 8 m de puntal y 5,90 m de calado máximo. Estaba propulsado por un motor MAN K6/70/120 –fabricado, bajo licencia, en los talleres de Euskalduna–, con una potencia de 4.000 caballos sobre un eje y mantenía una velocidad de 14 nudos. Código IMO 5023100.

Desde su estreno y hasta 1968 navegó en la línea Canarias-Levante y a partir de ese año en la línea Canarias-Bilbao. En 1971 tuvo un abordaje a la altura de cabo Prior con el buque cementero “Cementos Rezola Galicia”, resultando con daños de diversa consideración y en el primer semestre de 1979 estuvo fletado para el transporte de coches desde Barcelona a Canarias.  

En agosto del citado año, el buque “Arga” fue vendido a la compañía naviera Al Kulaib International Trading & Construction Co. (A.K. Lines), siendo renombrado “Abu Mishari Al Kulaib” y enarboló bandera del citado país árabe. La entrega se realizó en el puerto de Sevilla y después de casi tres años, en abril de 1982 quedó amarrado en Kuwait y dos años después fue vendido para desguace.

Nota: 

[1] Díaz Lorenzo, Juan Carlos (1991). Naviera Pinillos 1840-1990. 150 años de historia marinera. p. 122. Santa Cruz de Tenerife.

Foto: José Manuel Blánquez

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