De la mar y los barcosDestacado

El bulkcarrier “Castillo de Gormaz” (1996-2011)

El primer buque adquirido por la Empresa Nacional Elcano en el mercado internacional, a consecuencia de la liberalización prevista en la Ley de Puertos y Marina Mercante de 1992, fue el bulkcarrier “Castillo de Gormaz”. En noviembre de 1995 fue comprado a la sociedad Marvellous Navigation (Bermuda) Ltd., que lo explotaba operado por Teh-Hu Cargo Ocean Management Co. Ltd. y estaba abanderado en Hong Kong.

Después de su adquisición por la sociedad filial Lauria Shipping navegó durante unos meses con el nombre de “Alhambra” y en 1996 cambió a su nueva denominación en honor a la fortaleza soriana de origen musulmán, abanderado en Bahamas. Durante su etapa al servicio de la Empresa Naviera Elcano estuvo dedicado preferentemente al tráfico carbonero con una capacidad de 174.096 metros cúbicos en nueve bodegas.

En 2011 se vendió a la sociedad Glory Fuzhou Ltd., siendo renombrado “Glory Fuzhou” y operado por Sea Star Shipmanagement Co. Sin embargo, la caída de fletes que se produjo en los meses siguientes determinó la decisión de su desguace, lo que se materializó en mayo de 2012.

Construcción número 363 del astillero China Shipbuilding Corp., factoría de Kaohsiung (Taiwán), era un buque de 81.325 toneladas brutas, 51.591 toneladas netas y 153.572 toneladas de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 288,94 m de eslora total –274,80 m de eslora entre perpendiculares-, 44,56 m de manga, 23 m de puntal y 17 m de calado. Estaba propulsado por un motor Sulzer 6RTA72, con una potencia de 18.500 caballos sobre un eje y una velocidad de 14 nudos. Código IMO 8719126.

Foto: Ddghansa (shipspotting.com)

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