El asiento del medio, duda crítica de la aviación poscrisis

La idea, cada vez más extendida, de que el asiento del medio en los aviones de un solo pasillo (flotas familia A320 y Boeing B-737) quede libre como consecuencia de la imposición de distancia social derivada de la crisis sanitaria del coronavirus, incrementaría el precio de los billetes en un 50%, según estimaciones de IATA. Ello quiere decir, de aplicarse esa norma, que la capacidad de los aviones quedaría en un 66% y los números con ese coeficiente de ocupación no cuadran con el arco tarifario vigente. ¿Es posible que los vuelos low cost hayan llegado a su fin?.

Con un planteamiento de ocupación inferior al 75%, es posible que haya aerolíneas a las que les compense dejar los aviones en tierra. Es previsible, por tanto, que se produzca una reducción de flota durante años y, en consecuencia, menos plazas disponibles hasta que se produzca una mayor demanda y de vuelta a los niveles de 2019. También entra en lo posible que se produzcan quiebras de aerolíneas, pues la recuperación de los flujos turísticos tardará en recobrar la normalidad.

Foto: Airbus