Dos plataformas petrolíferas se suman estos días a la foto del skyline del puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Se distinguen de las habituales por su color rojo, frente al gris de las cinco que permanecen desde hace años atracadas a lo largo del muelle Reina Sofía — varias de las cuales fueron “expulsadas” del puerto de Santa Cruz de Tenerife, en una política comercial que se ha demostrado claramente errónea— y por su estructura con patas, frente a los buques perforadores.
La primera de ellas es la plataforma “Hércules” (IMO 9483047), perteneciente a la compañía armadora noruega Odjfell y consignada por Hamilton y Cía. Atracó en el muelle Reina Sofía el pasado sábado, donde permanecerá durante diez días para realizar una puesta a punto de cara a su nuevo proyecto de perforación que ya tiene firmado, informa la Autoridad Portuaria.
Esta plataforma semi sumergible se construyó en 2008 y mide 116 m de eslora, 96 m de manga y 120 m de altura, lo que equivaldría a un rascacielos de 40 pisos.
Además, el pasado viernes arribó a la rada sur del puerto de Las Palmas de Gran Canaria la plataforma semi sumergible “Borgland Dolphin” (IMO 8758469), perteneciente a la compañía armadora noruega Dolphing Drilling y consignada por Canarship.
Esta veterana plataforma data de 1977 estará reparándose durante aproximadamente un año en Astican, para después volver a Noruega. Tiene una altura de 93 m, una eslora de 108 m y una manga de 68 m y un registro de casi 18.000 toneladas brutas que descansa sobre 12 patas.
Para su atraque en muelle se llevó a cabo una maniobra de especial complejidad que se desarrolló durante doce horas, de forma continuada y que fue planificada con anterioridad por el equipo técnico marítimo de la Autoridad Portuaria y el propio operador. El objetivo de esta operación era disminuir el calado de llegada del buque, para lo cual se descargó material en fondeo al buque “Harvey Rover”.
Una vez se alcanzó un calado compatible para el atraque de la plataforma en el muelle Norte de Astican, se procedió a la maniobra de entrada al muelle gracias a la intervención de ocho remolcadores, dos prácticos y una docena de amarradores y de buzos.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada Ojeda, resaltó que la llegada de estas nuevas plataformas demuestra que cada vez más compañías confían en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria y en la calidad de los servicios que ofrece, y dijo que “ocupamos el primer puesto en reparación naval en el sistema portuario español y somos un puerto referente en el Atlántico Medio. Que nos lleguen clientes americanos o europeos a reparar sus plataformas para afrontar trabajos en otras partes del mundo consolida el papel internacional del Puerto de Las Palmas y nos posiciona como uno de los más importantes”.

Fotos: Puertos de Las Palmas