Dos buques fletados por Balearia para la OPE 2022 suman 81 años: 41 años tiene el ferry “Wasa Express” (IMO 8000226) y 40 años el ferry “Moby Zazá” (IMO 8020642). Así como el primero está posicionado en la línea Almería-Nador, en la que ha llegado el primero, el segundo cubre desde hace unos días de lunes a viernes la línea Denia-Ibiza y los fines de semana pasa a la línea Valencia-Mostaganem.
Llama especialmente la atención el posicionamiento entre semana del ferry “Moby Zazá” en la línea Denia-Ibiza, en la que complementa a la “joya tecnológica” de Balearia, el catamarán “Eleanor Roosevelt”. De modo que el buque más nuevo y el más viejo de esta compañía –lo cual no deja de ser una contradicción con el discurso vehemente de su presidente, en el que tanto presume, y no le falta razón, de vanguardia y avance tecnológico– se dan la mano en una de las líneas de más éxito de la región, sin que hasta el momento haya competencia.
En el caso de los fletados, se trata de barcos muy manoseados, están en la antesala del desguace y han tenido un gran rendimiento, como lo acredita su larga hoja de servicios. El buque “Wasa Express” tiene bandera de Chipre y es propiedad de un armador egipcio con el que Balearia hace buenas migas. Entre agosto de 2011 y octubre de 2012 estuvo fletado por Fred. Olsen para la línea Las Palmas-Puerto del Rosario-Arrecife, si bien entonces no obtuvo el resultado que se esperaba, entre otras razones porque el buque no cumplía con los parámetros de calidad de la compañía hispano-noruega, no tenía tripulación propia y carece de estabilizadores.
El buque “Moby Zazá” está alquilado a Moby Lines y tiene bandera italiana. De la misma quinta del ferry “Almariya” –adquirido en la etapa de Acciona Trasmediterránea–, en los últimos tiempos de navegación en Italia ha tenido frecuentes problemas de propulsión.
Este tipo de fletes ocasionales de buques de pasaje es un ejemplo demostrativo de que algún día, más pronto que tarde, el Ministerio de Transportes tendrá que poner coto a esta clase de prácticas en lo que a la edad de los buques se refiere, por mucho que tengan bandera comunitaria y los certificados en regla. No imaginamos que haya empresas de transporte por carretera que refuercen sus servicios veraniegos con autobuses que tengan 40 años de rodaje ni que haya aerolíneas que presuman de tecnología punta echando mano de los históricos Douglas DC-9 que todavía vuelan en terceros países, por citar un ejemplo. Sabemos, en ambos casos e ironías aparte, que la normativa no lo permite. No sucede lo mismo con la Marina Mercante.
Fotos: cedidas
4 comentarios
cuando vengas las desgracias,pues el verano es largo,ya veremos quien lo lamentara.Despues son todos inspectores a opinar y escurrir el marron.Ojala que no ocurra pero es juagar con fuego.
Según he visto, se debe a que han vendido muchos billetes y necesitaban más barcos. Comercialmente son un pulpo y sus tentáculos llegan mucho más lejos que la competencia. En el estrecho por ejemplo, se han comido a trasmediterránea y a FRS. FRS esta apostando muy fuerte por Ceuta, aunque comercialmente tienen mucho camino que recorrer para llegar donde esta Balearia. En cambio trasmediterránea no se mueve en Ceuta (5 rotaciones mientras que los dos de la competencia hacen 10 cada uno), y pasea hierros por Tanger. Desde luego la previsón del estrecho ha sido nefasta por parte de quién le toque. Algunos directivos mucho calentar el asiento, y parece que nunca salen a jugar.
Moby Dada
Hice un viaje Niza Bastia sin problema a pesar que la climatizacion estaba al maximo un frio una semana despues el barco sufrio un incendio en el motor en El puerto de Niza afortunadamente en el muelle nos dejaron tira dos en Corcega la compania Moby Lines propietaria tuvimos que comprar otro billete de la Corsica Ferries nos rembolsaron en noviembre los barcos como la compania un désastre servicio cliente inexistente
Una verguenza el flete del Zaza, un barco con tantos años, y gran error de Balearia, en cambio si lo hubiera comprado y fuera un barco en propiedad, ya seria otra cosa, entonces seria un gran barco, entrado en años pero un gran barco como lo es el Almariya ¿verdad no?