Un tercio de la estampa marinera del ferry “GNV Aries” ha desaparecido tras la acción del soplete en el desguace de Aliaga (Turquía), a donde arribó en noviembre pasado tras la estela del remolcador “MSC Dragon”.
Desde mayo de 2021 enarboló bandera italiana y la contraseña de GNV, en unión de su gemelo “GNV Antares” y cubrió la línea Nápoles-Palermo.
Construcción número 265 del astillero Govan Shipbuilders Ltd., factoría de Glasgow, entró en servicio en mayo de 1987 con el nombre de “Norsea” y contraseña de North Sea Ferries en la línea Hull-Rotterdam.
En octubre de 2002 pasó al servicio de P&O Ferries y en enero de 2003 se renombró “Pride of York”, etapa en la que mantuvo su presencia en las líneas del Canal de la Mancha. En octubre del citado año se registró a nombre de P&O North Sea Ferries Ltd.
En abril de 2021 se vendió a la compañía chipriota Pride Ferries Shipping Ltd. y en mayo del citado año se abanderó en Italia con el nuevo nombre de “GNV Aries”.
De 31.785 toneladas brutas y 6.545 toneladas de peso muerto, medía 179,20 m de eslora total, 25,40 m de manga y 6,13 m de calado. Tenía una capacidad de alojamiento de 1.258 pasajeros, de ellos 1.124 en camarotes y un garaje para 2.250 metros lineales y 850 coches y estaba propulsado por cuatro motores Wärtsilä que sumaban una potencia de 18.390 kW sobre dos ejes y mantenía una velocidad de 19 nudos. IMO 8501957.
Foto: Eren Topcu
