Desguace del buque “Dodo”, ex “Rolón Alcudia”, en India

Dieciséis años después de que Transportes Marítimos Alcudia vendiera el buque “Rolón Alcudia”, ha llegado el final de la vida marinera de este veterano y desde el pasado 16 de diciembre se encuentra fondeado en los “roads” de Alang (India), pendiente de varada para proceder a su desguace. En su última etapa ha pertenecido a la compañía árabe Al Jehani Lines y así se encontraba en junio de 2020, cuando Jaime Moresco Morató lo fotografió atracado en el puerto de Suez.

De construcción noruega, entró en servicio en diciembre de 1979 bautizado con el nombre de “Transdeniz” y contraseña de la naviera turca Transbalkan Deniz Yollari Deniz Tasimaciligi AS. En 1982, por cuenta de la misma armadora, pasó a llamarse “Ibrahim Baybora” y en abril de 1993 llegó a Transportes Marítimos Alcudia, siendo renombrado “Rolón Alcudia”.

Alargado en 1998, en octubre de 2005 se vendió a Boudi Marine Co., siendo abanderado en Panamá con el nombre de “Dodo”. Desde agosto de 2013 pertenecía a Mohammed Rashid Al Jehani Co., con sede en Jeddah (Arabia Saudita).

En su origen era un buque de 2.399 toneladas brutas y 3.925 toneladas de peso muerto, en un casco de 113,42 m de eslora total, 19,30 m de manga y 5,50 m de calado máximo. Tras el alargamiento con una sección de 16,18 m, resultó un buque 129,60 m de eslora total y 4.920 toneladas de peso muerto. Propulsado por dos motores Normo, que suman una potencia de 2.942 kW, le permitía  y mantener una velocidad de 15 nudos. Tiene una capacidad de carga de 890 metros lineales y además de su tripulación dispone de alojamiento para doce camioneros. Código IMO 7812957.

Foto: Jaime Moresco Morató