Delfin Lines Canarias, una empresa operadora logística y de almacenamiento, forma parte de la patronal ASOCELPA. Según se informa, “trabaja para grandes empresas y operadores del sector a nivel nacional, esmerándose cada día para superar las expectativas de sus clientes y hacer fácil lo difícil”.
Su servicio se caracteriza por el seguimiento en tiempo real de la mercancía, con una gestión directa y eficaz, avanzada tecnología y modernas instalaciones de gran capacidad. Su mejor aval, la experiencia de sus clientes y los valores que impregnan su quehacer como la honestidad, eficacia, compromiso, puntualidad y seguridad.
Delfin Lines afirma que “es un orgullo entrar a formar parte de ASOCELPA y contribuir, como empresa consignataria, a la actividad tan importante que ejerce esta asociación en el entramado del sector en Canarias. En Delfin Lines creemos que juntos avanzaremos más lejos y por ello estamos deseando participar y trabajar codo con codo con este magnífico foro que es ASOCELPA”.
Con esta nueva adhesión, ASOCELPA alcanza 42 empresas asociadas, “conformando una asociación que dispone de la fuerza, visión y solvencia para seguir enfrentando nuevos retos en 2023”, afirma.
Foto: cedida
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Asocelpa y sus socios también debería de personarse en lo referentes a las próximas Ampliaciones de Terminales de Contenedores para BOLUDA, porque:
¿Por qué no se informa con TRANSPARENCIA con fotos, planos e infografías y JUSTIFICACIÓN de los Fondos Europeos, porque el Proyecto que se llama «Ampliación del muelle de Naos» de 21 millones de euros, consta, y lo han publicado otras veces, de 2 Obras distintas, y separadas en la 1ª Fase de 9 millones de euros con la construcción de 2 Bloques de cierre de Rampas para barcos Ro-Ro y dragados del fondo y una boya de amarre en el extremo Sur, entre los muelles Oblicuo y Dique interior que es el de la Terminal de Contenedores de Boluda, en lo que llamamos expresamente y comúnmente con el Dique Exterior, muelle de Los Mármoles, y la otra en la 2ª Fase de 12 millones de euros con la construcción de 5 Bloques de 150 metros en total y sus rellenos con los residuos del anterior dragado mencionado del otro muelle de Boluda, entre el actual muelle de Naos de Cruceros para terminar unido al Contradique-Sur de cierre de la bocana, parte de tierra y sin piscinas, porque estará todo cerrado y solo quedará una gran explanada ganada al mar para las nuevas instalaciones de más proyectos náuticos junto a la Gran Marina Náutica que existe en la actualidad con un MacroTaller de Megallates con la grúa Travelift más grande de España de 800 Toneladas de izada de barcos de todo tipo, y todo esto ahora dicen que es con el beneplácito del Cabildo de Lanzarote y de Puertos del Estado, aparte de toda la APLP, Consejo de Administración e Ibarra al frente?.