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De la mar y los barcos

Curiosamente conservó como contraseña la chimenea de la época de Acciona
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El buque monocasco de alta velocidad “Royal Star”, ex “Alcántara”, de Compañía Trasmediterránea, ha sido desguazado en Corea del Sur, entre diciembre de 2015 y el primer trimestre de 2016, después de apenas 20 años de vida marinera, de los cuales los tres últimos transcurrieron al servicio de Sea World

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El ferry "Monte Contés", cruzando el canal de la Mancha
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En diciembre de 1972, Naviera Aznar contrató con el astillero Juliana Constructora Gijonesa la construcción de tres buques del tipo C para líneas regulares, de idénticas características, que recibieron los nombres de “Monte Contés”, “Monte Castillo” y “Monte Corona”. Se trataba de buques fruteros proyectados para la línea Canarias-Reino Unido en

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Panorámica aérea del petrolero "La Niña"
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La construcción número 230 de ASTANO corresponde al petrolero “La Niña”, construido por encargo de la Compañía Marítima Río Gulf, sociedad fundada en 1968, filial española de la multinacional Gulf Oil. El contrato se firmó el 22 de mayo de 1969, en una época dorada del astillero ferrolano, que había

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El buque "Vero B", atracado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria
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Boluda Lines, una de las sociedades de Boluda Corporación Marítima, fue la propietaria del buque “Vero B”, abanderado en Panamá, que en su última etapa cubrió una línea regular con base en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria y escalas en Noadhibou (Mauritania) y Dakar (Senegal), aunque en

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Aspecto actual del buque "Albaraka 5", ex "Cervantes"
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En noviembre de 2009, Líneas Marítimas Españolas, una de las sociedades del Grupo Suardíaz, vendió el buque rolón “Cervantes” después de 25 años a su servicio. El comprador fue la sociedad árabe Albaraka Shipping, siendo transformado en buque establo con capacidad para 85.000 ovejas y renombrado “Albaraka 5”. Desde entonces

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Estampa marinera del trasatlántico "Juan Sebastián Elcano"
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El 12 de julio de 1928, en las páginas del periódico palmero “El Tiempo” aparece un anuncio de Juan Cabrera Martín, agente consignatario de la Compañía Trasatlántica Española en el puerto de Santa Cruz de La Palma, en el que informa para el día 15 del citado mes de la primera escala

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Pruebas de mar del buque "Alonso de Ojeda"
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La Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, conocedora de las mejoras implantadas en los planes de otros países e interesada en la formación de los futuros oficiales, introdujo reformas en los proyectos de los buques “Pedro de Alvarado” y “Alonso de Ojeda”, tipos M y N del Plan de

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Estampa marinera del buque-escuela "Esmeralda", con el aparejo aferrado
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En mayo de 1946 el astillero gaditano Echevarrieta y Larrinaga puso en grada el primer bloque de la quilla de la construcción número 32, contratado en 1942, que correspondía a un buque-escuela similar al «Juan Sebastián de Elcano», inicialmente destinado a la Armada española para la formación de suboficiales y

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Estampa marinera de los buques "SAC Madrid" y "SAC Barcelona"
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A finales de 1962, la Sociedad Anónima Cros (SAC) empresa Transportes, Aduanas y Consignaciones incorporó a su flota el primero de dos buques de carga general llamado “SAC Madrid”, bastante atrasados para su época en lo que su propulsión se refiere, ya que instalaban una máquinas alternativa de triple expansión

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Vista aérea del buque frigorífico "Río Asón"
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A la matrícula naval de Santander, histórico puerto de Castilla, perteneció el buque frigorífico “Río Asón”, adquirido en 1967 por Transportes Frigoríficos Marítimos, empresa fundada el año anterior por Fernando M. Pereda, el más relevante de los navieros cántabros de la segunda mitad del siglo XX. La citada compañía, dedicada

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