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De la mar y los barcos

El buque "Gaviota", visto por la banda de estribor
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A comienzos de la década de los años setenta del siglo pasado, la compañía Marítima Astur, de Gijón, contrató con el astillero de la S. A. Juliana Constructora Gijonesa la construcción de dos buques gemelos de carga general que recibieron los nombres de “Gaviota” y “Gavión”. El primero fue botado

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El buque "Guadalupe I", en una de sus escalas en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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Guadalupe ha sido uno de los nombres preferidos de la flota de Compañía Trasatlántica a lo largo de su dilatada existencia. En los últimos cincuenta años de singladuras de la naviera fundada por Antonio López y López, primer marqués de Comillas, tres buques rindieron homenaje a la venerada patrona cuya

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Estampa marinera del bulkcarrier "Hebei Treasure", en su penúltima etapa
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Nos referíamos en crónicas anteriores al desguace de los buques “Badak” y “Mercedes”, que acabaron sus respectivas vidas marineras reconvertidos en “bulkcarriers” con los nombres de “Hebei Mercy” y “Kingsway”, y ahora nos ocupamos del buque “Sky Treasure”, abanderado en Hong Kong, contraseña de Shanghai Bulker AS (gerencia de Guangzhou

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El OBO liberiano "Badak", enarbolando la contraseña de Ultramar Shipping Co.
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Nos referíamos en nuestra crónica anterior al desguace del bulkcarrier “Hebei Mercy”, que había sido construido como OBO (ore oil / bulk oil) en la factoría de Astilleros Españoles en Puerto Real (Cádiz) y ahora lo hacemos de uno de sus gemelos, llamado en origen “Badak”, que acabó su vida

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Estampa marinera del buque "Hebei Mercy", ex "Mercedes"
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Sólo con ver la estampa marinera del buque “Hebei Mercy” distinguimos fácilmente que se trata de un buque construido en España. Y así es, en efecto. Se fue de la mar para siempre tras su desguace en Chittagong (Bangladesh), a donde arribó el 12 de agosto de 2011 y ocho

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Imagen del buque "Family Anthony", que luego se llamó "Guadalupe I" en su etapa en Trasatlántica
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Desde que las mafias colombianas optaron por reconvertir su tradicional negocio de las esmeraldas por el más rentable de la cocaína, la flota de la Compañía Trasatlántica que hacía escala en el aquel bello país se vio a veces involucrada, involuntariamente, en algunos casos relacionados con el mundo del narcotráfico,

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Estampa marinera del buque cementero "Crisitina  Masaveu"
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“Cristina Masaveu” es el nombre del buque cementero más moderno y avanzado de la flota mercante española. Es propiedad del Grupo Masaveu y rinde homenaje a la figura de María Cristina Masaveu Peterson (1937-2006), que fue la principal accionista del mayor emporio empresarial y financiero de Asturias, poseedora de una

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Estampa marinera del butanero "Guanarteme"
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El capitán Juan Castellano Couros nos recordaba hace unos días que se han cumplido 50 años de la incorporación del buque butanero “Ramón Biosca” a la flota de Naviera Petrogás, el brazo naval de DISA, que así se llamaba entonces la actual Distribuidora Marítima Petrogás. El citado buque rendía homenaje

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"Thor Star", ex "Bahía de Manzanillo", en aguas de Tailandia
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Se han cumplido diez años del desguace del buque “Thor Star”, que se fue de la mar para siempre con 23 años de vida marinera. En su última etapa enarboló bandera tailandesa y la contraseña de la sociedad Thor Star Shipping Co. Ltd., una de las empresas de Thoresen & Co.,

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El vapor "Candina", navegando por el canal de la Mancha
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La sociedad mercantil anónima Compañía Naviera Bidasoa se constituyó en agosto de 1919 en Bilbao, con el objetivo de dedicarse a “la explotación del transporte y comercio marítimos por medio de buques de vapor o de vela; a la compraventa de uno y otros…”.[1] Tenía un capital social de 500.000

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