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De la mar y los barcos

El buque "Black Watch", en sus primeros años de mar
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En abril de 1966, el armador noruego Fred. Olsen visitó La Palma por primera vez. Llegó al viejo aeropuerto de Buenavista a bordo de un avión Douglas DC-3 de Iberia y primero realizó una excursión turística a Fuencaliente y el valle de Aridane. De regreso a la capital palmera, en el

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El ferry británico "Blenheim", en pruebas de mar
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El exitoso proyecto de los “Black’s” se repitió, con algunas mejoras, en la construcción del buque “Blenheim”, construcción número 744 del astillero Upper Clyde Ltd., factoría de Clydebank, ciudad de las tierras bajas del centro de Escocia, Reino Unido. Situada en la orilla norte del río Clyde, Clydebank limita con Dumbarton

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El barco tenía dos bodegas y puntales para las operaciones de carga y/o descarga
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Del tipo X del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante se construyeron tres buques, el último de los cuales era una versión modificada de los dos precedentes –“Arrabio” y “Ensidesa”–, proyectados para el transporte de mineral para “la fabricona” de ENSIDESA en Avilés.

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El buque "Don Juan", a su salida de Punta Langosteira, A Coruña
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En octubre de 2014 Ership International incorporó a su flota un “bulkcarrier” de segunda mano que entonces fue rebautizado con el nombre de “Don Juan”, en homenaje a la figura de Juan Alvargonzález González de la Buelga  (1919-2013), oficial de la Armada, fundador y presidente de Naviera Alvargonzález. Desde entonces el citado

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El buque cubano "Río Jibacoa", visto de popa atracado en enero de 1966 en el puerto de Ferrol
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En febrero de 1966, mientras el buque de bandera cubana “Río Jibacoa” se encontraba reparando en el puerto de Ferrol, a donde había llegado remolcado por el remolcador español “Finisterre”, aprovecharon la oportunidad para desertar el capitán del buque, Francisco Daltabuilt y el timonel Manuel Fernández. Hecho que, como nos

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Estampa marinera del buque frutero “Argual”, recién estrenado
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En 1925 la compañía británica Elder & Fyffes contrató la construcción de tres nuevos buques para cubrir el servicio frutero de Canarias. La carga de trabajo se repartió entre dos astilleros: Cammell Laird & Co., en  Birkenhead y Alexander, Stephen & Son Ltd., en Glasgow. Dos años después, por la

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El buque "Arrabio", en sus pruebas de mar en aguas de Cádiz
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A medida que «la fabricona» de Ensidesa en Avilés fue avanzando y precisaba de mayor cantidad de mineral de hierro, la Empresa Nacional Elcano encargó el proyecto del tipo X del Plan de Nuevas Construcciones, de los que la naviera pública contrató tres buques de una sola cubierta corrida para

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El buque soviético "Gruziya", en aguas del puerto de Barcelona
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En el primer tercio de la década de los años setenta, la compañía soviética Black Sea Shipping Co., con sede en Odessa, contrató con el astillero Wärtsila (Finlandia) la construcción de cinco buques tipo ferry que fueron en su momento la mejor representación de la flota de pasaje de la

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Estampa marinera del bulkcarrier "Castillo de Gormaz"
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El primer buque adquirido por la Empresa Nacional Elcano en el mercado internacional, a consecuencia de la liberalización prevista en la Ley de Puertos y Marina Mercante de 1992, fue el bulkcarrier “Castillo de Gormaz”. En noviembre de 1995 fue comprado a la sociedad Marvellous Navigation (Bermuda) Ltd., que lo

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El petrolero "Universe Apollo", en sus pruebas de mar previas a su entrega
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En los años en que Japón lideraba la construcción naval internacional, el petrolero “Universe Apollo” se convirtió en febrero de 1959 en el mayor del mundo y en el primero que superaba las 100.000 toneladas de peso muerto. Construido en el plazo de siete meses en el astillero National Bulkcarriers,

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