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De la mar y los barcos

El buque “Siroco”, atracado en el puerto de Las Palmas
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El 10 de septiembre de 2010 arribó a Aliaga (Turquía), para proceder a su desguace a manos de la factoría Kalkavanlar Gemi Sokum, el buque “Garnia”, abanderado en Siria, figurando como último propietario la sociedad J. Ghandourah & Partners (Yass Marine Co. Ltd.). Revisando su historial, resulta muy fácil reconocer

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Estampa marinera del buque "Candelaria"
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En 1985, cuando Trasatlántica estaba en manos del INI, adquirió en el mercado internacional dos buques de la clase Dnieper, de construcción soviética, llamados a sustituir a los cuatro buques de la serie “Galeona”. A pesar de que éstos últimos eran técnicamente superiores y todavía estaban en óptimas condiciones de

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El petrolero "Castillo de Bellver", en toda su eslora visto por la banda de estribor
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En enero de 1977 la Empresa Nacional Elcano recibió instrucciones del Instituto Nacional de Industria (INI), para hacerse cargo del cuarto petrolero de la serie de 270.000 TPM, cuyo contrato había sido rescindido por sus armadores originales, una sociedad formada por Ybarra y Marítima del Norte. El precio se fijó

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Estampa marinera del buque "Belén", de la serie "Galeona"
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En 1977 nos encontrábamos en los albores de la democracia y eran aún muchas las carencias en mejoras sociales que padecíamos en la Marina mercante española. Una de las reivindicaciones más solicitadas fue el aumento del periodo de vacaciones; larguísimas campañas de diez u once meses hacían francamente insoportables las

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El buque "Barreras Puente", en el puerto de Santander
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La construcción de este buque comenzó en 1955 en el astillero de El Musel donde fue botado el 19 de septiembre del citado año con el nombre de “Francisco Barreras”. Después fue remolcado a Vigo y en el astillero Hijos de J. Barreras se procedió a la instalación del equipo propulsor y

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El buque cementero "Ibiza", ex "Arquitecto Herrera"
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Con 34 años de vida marinera, en 2011 se fue de la mar para siempre el buque cementero “Ibiza”, abanderado en Panamá y en su última etapa propiedad de la compañía Elen Bulk Shipping Ltd. El 22 de abril del citado año arribó a Aliaga (Turquía) y quedó en manos

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El petrolero "Astorga", en lastre, navegando por el canal de La Mancha
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En febrero de 1960, cuando entró en servicio el petrolero “Astorga” [1], la flota de CEPSA había alcanzado unas cotas significativas y contaba con diez unidades en servicio. El nuevo buque pertenecía al tipo T del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante y había

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El buque "Esla", cruzando el canal de La Mancha
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A Ángel Umbría Ramos En la primera fase del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, los buques del tipo A fueron proyectados para cubrir las necesidades de la exportación agrícola de Levante y Canarias. El proyecto tiene su origen en un encargo de

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El buque "Monte Urbasa", atracado en el puerto de Hull
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A la historia de la construcción naval y la Marina mercante española de la inmediata posguerra pertenece el buque “Monte Urbasa”, que enarboló hace 70 años la contraseña de Naviera Aznar. Ahora, un petrolero de nueva generación construido en el astillero Navantia en Puerto Real, repite el mismo nombre y

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El buque "Ciudad de Teruel", en una panorámica aérea
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Desde finales de los años sesenta y durante algo más de una década, época en la que estuvieron en servicio los buques “Ciudad de Huesca” y “Ciudad de Teruel”, la travesía entre los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma se hacía en diez horas de viaje para

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