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De la mar y los barcos

Estampa marinera del buque "Merced", de Compañía Trasatlántica Española
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Desde que las monjitas Siervas de Maria de San Juan de Puerto Rico establecieran la entrañable costumbre, convertida en tradición por la fuerza de los años, de saludar con la bandera de España la entrada de los buques de Trasatlántica a su paso por la bocana de Punta del Morro,

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De izquierda a derecha: Carlos Gómez Verges, primer oficial de puente;  Francisco Font Betanzos (capitán), Jesús Salgado Álvarez (jefe de prensa de Trasmediterránea) e Ignacio Escarda Salgado, oficial sobrecargo
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La foto que acompaña se remonta a agosto de 1992, a bordo del buque “Ciudad de Santa Cruz de La Palma”, en viaje de Santa Cruz de Tenerife a Sevilla. El Gobierno de Canarias, en tiempos de la presidencia de Jerónimo Saavedra y en colaboración con Trasmediterránea, organizó 25 viajes

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El petrolero "Ceuta", en su última etapa, enarbolando la contraseña de Marflet
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En 1964, cuando el Ministerio de Industria autorizó la construcción de la refinería de la bahía de Algeciras y en la de Santa Cruz de Tenerife se proyectaba alcanzar su máxima capacidad de refino, de ocho millones de toneladas anuales, CEPSA diseñó un plan de flota que preveía la construcción

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El buque "Cabo Santa Ana", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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Por espacio de 14 años, entre 1974 y 1988, el buque “Cabo Santa Ana” enarboló la contraseña de Ybarra y Cía. y en numerosas ocasiones lo vimos atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde está tomada la fotografía que acompaña. Escala obligada para el suministro de “bunkering”

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Monumento al marqués de Comillas en Barcelona. A la izquierda, la antigua sede de Compañía Trasmediterránea
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La contribución de Antonio López al mantenimiento de las últimas colonias no se limitó a poner sus buques a disposición del Gobierno, sino también financió las expediciones. A raíz del grito de Yara lanzado por Carlos Manuel Céspedes el 10 de octubre de 1868, la consiguiente revolución contra la dominación

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Preparado para su último viaje con el nombre de “Ola
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En su día nos llamó la atención el prematuro desguace del buque portacontenedores español “Lola B”, el mismo que con el nombre de “Carmen Dolores H” nació a la mar a orillas del río Rhin a su paso por la ciudad de Lobith, en la provincia holandesa de Gelderland. Y

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Antonio López y López, fundador de Compañía Trasatlántica
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Compañía Trasatlántica Española ha sido la empresa en la que ha transcurrido toda mi vida profesional, en cuyos barcos comencé como alumno de Náutica mediados los años cincuenta del siglo pasado, hasta ser designado para el mando de los últimos barcos de pasajeros y desempeñar varios cargos en tierra, en

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José Lloréns (centro), entre Pedro Abad (izq.) y Pedro Ferreras (dcha.), celebrando unas navidades en el Pérsico a bordo del buque "Pilar"
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Han pasado varios años desde que nos dejara para siempre uno de los más entrañables amigos y compañeros que tuve la suerte de conocer y disfrutar, a lo largo de los más de veinte años de permanencia en Compañía Trasatlántica. Se llamaba José Lloréns y le conocíamos cariñosamente como Pepe

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El buque factoría "Mar Caribe" se hundió de popa y puso la proa al cielo
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Desde finales de la década de los años sesenta y hasta mediados de la siguiente, la industria naval española construyó el grueso de la flota pesquera de Cuba, formada por buques de diferentes tipos y entre ellos una larga serie de 26 barcos factorías arrastreros congelados de nueva construcción de

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Sala de visitas del Palacio Moja, en Barcelona
De la mar y los barcos

Hace años y estando en la rebotica de una farmacia de Navalmoral de la Mata, que como titular regentaba un familiar mío, tuve ocasión de conocer y charlar toda una tarde con un maestro de escuela, ya retirado, sentados plácidamente ante una botella de anís “Machaquito”. El ameno e interesante

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