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De la mar y los barcos

Preparado para su último viaje con el nombre de “Ola
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En su día nos llamó la atención el prematuro desguace del buque portacontenedores español “Lola B”, el mismo que con el nombre de “Carmen Dolores H” nació a la mar a orillas del río Rhin a su paso por la ciudad de Lobith, en la provincia holandesa de Gelderland. Y

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Antonio López y López, fundador de Compañía Trasatlántica
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Compañía Trasatlántica Española ha sido la empresa en la que ha transcurrido toda mi vida profesional, en cuyos barcos comencé como alumno de Náutica mediados los años cincuenta del siglo pasado, hasta ser designado para el mando de los últimos barcos de pasajeros y desempeñar varios cargos en tierra, en

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José Lloréns (centro), entre Pedro Abad (izq.) y Pedro Ferreras (dcha.), celebrando unas navidades en el Pérsico a bordo del buque "Pilar"
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Han pasado varios años desde que nos dejara para siempre uno de los más entrañables amigos y compañeros que tuve la suerte de conocer y disfrutar, a lo largo de los más de veinte años de permanencia en Compañía Trasatlántica. Se llamaba José Lloréns y le conocíamos cariñosamente como Pepe

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El buque factoría "Mar Caribe" se hundió de popa y puso la proa al cielo
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Desde finales de la década de los años sesenta y hasta mediados de la siguiente, la industria naval española construyó el grueso de la flota pesquera de Cuba, formada por buques de diferentes tipos y entre ellos una larga serie de 26 barcos factorías arrastreros congelados de nueva construcción de

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Sala de visitas del Palacio Moja, en Barcelona
De la mar y los barcos

Hace años y estando en la rebotica de una farmacia de Navalmoral de la Mata, que como titular regentaba un familiar mío, tuve ocasión de conocer y charlar toda una tarde con un maestro de escuela, ya retirado, sentados plácidamente ante una botella de anís “Machaquito”. El ameno e interesante

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En su última etapa el petrolero “Puertollano” navegó con el nombre de “Grifone”
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El tipo T del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante correspondía sobre el proyecto a diez buques de 19.500 toneladas de peso muerto cada uno, que después se amplió en otras dos unidades contratadas por los armadores griegos Catapodis y Miliangos. Sin embargo,

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El buque "Ciudad de Barcelona" (2º), entrando en el puerto de Ibiza
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En la historia de Compañía Trasmediterránea hubo dos buques llamados “Ciudad de Barcelona”. El segundo que así se llamó fue el primero de los tres buques del tipo K del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, proyectados para los servicios de Baleares. Los

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Estampa marinera del "bulkcarrier" "Castillo de Xátiva"
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La construcción de este buque formaba parte del Programa de Nuevas Construcciones autorizado por el Instituto Nacional de Industria (INI) a finales de la década de los años setenta, para la renovación y ampliación de la flota de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, en un intento para

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Primera oficialidad del petrolero “Nivaria”, tras su adquisición por Petrogás
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En enero de 1985, Naviera Petrogás incorporó a su flota el buque-tanque “Nivaria”, primero de este nombre en la historia del brazo naval de DISA. Se trataba del antiguo “Tudela”, construido en el astillero Cantábrico y Riera, en Gijón, primer quimiquero de su flota, puesto en servicio en 1977. Después

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El buque "Mireya G. Masiques", antes de su hundimiento intencionado
De la mar y los barcos

Los últimos años de la vida marinera de la motonave Mireya G. Masiques transcurrieron en aguas de Canarias, cubriendo una línea regular de paquetería entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, en la que alternaba con sus compañeros de contraseña Cala Deyá y Cala Bona.Estos barcos

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