Allá por la década de los años ochenta y durante una escala en el puerto de Barcelona del buque “Belén”, en el que me encontraba desempeñando responsabilidades de Jefe de máquinas, se persona a bordo el cónsul de un país latinoamericano solicitando entrevistarse con el capitán. El marinero de guardia

Ybarra y Cía. había contratado con el astillero Unión Naval de Levante la construcción de un tercer buque de la serie “canguro”, al que se le había asignado sobre el proyecto el nombre de Canguro Cabo San Martín. Sin embargo, las dificultades financieras que atravesaba la citada naviera para mantener los

Acreditada la eficacia del jet-foil Princesa Voladora en las aguas de Canarias, Compañía Trasmediterránea apostó en firme por la alta velocidad y firmó un contrato con Boeing Marine para la compra de dos unidades de nueva construcción, de una generación más avanzada que la anterior, que introducía una serie de mejoras

La década de los años sesenta del siglo XX fue importante para la construcción naval española. La ingeniería y la industria asumieron nuevos retos, algunos convertidos en grandes retos, que hicieron posible el nacimiento de buques especializados, dando así respuesta a las demandas del sector, lo cual, caso  contrario, hubiera

En plena autarquía y con los severos condicionantes y restricciones que imponía la Segunda Guerra Mundial, Astilleros y Talleres del Noroeste (ASTANO), entonces un pequeño astillero a orillas de Fene (La Coruña), dirigido por el ingeniero naval José María González Llanos y Caruncho (1889-1990), acometió la construcción de dos buques

Desde hace cinco años el buque rolón “Benirredra” navega con el nombre de “Abou Karim II” y cumple con el oficio de establo flotante. Es propiedad de la sociedad libanesa Khalifef Shipping Line (KSL), que también lo es del buque “Abou Karim III”, al que en otro tiempo conocimos con

Un día a finales de 1979, en la sede de Compañía Trasmediterránea en Madrid, que entonces estaba en la calle Zurbano, se presentaron dos agentes comerciales del fabricante norteamericano Boeing Marine Systems portando una maleta y un proyector de películas. Previamente se había concertado una cita con los directivos de

“Montestena” es el nombre de un petrolero para el transporte de crudo de Ondimar Transportes Marítimos entregado a su propietario el 31 de marzo de 2012, dos meses después de su gemelo “Montesperanza”. El 19 de mayo del citado año arribó por primera vez al puerto de Santa Cruz de

El cuarto y último de los cuatro barcos alquilados por Ybarra y Cía. en la década de los años setenta a la Compañía de Navegación Americana de Vapores SRL se llamó “Belalcázar”. En unión de los buques “Balboa”, “Bastidas” y “Bayano”, la naviera sevillana abrió escalas en puertos que no

El tercero de los cuatro barcos alquilados por Ybarra y Cía. a mediados de la década de los años setenta a la Compañía de Navegación Americana de Vapores SRL recibió el nombre de “Bayano”.  Rendía homenaje al negro cimarrón cuyo origen permanece en la nebulosa. Se dice que fue el más