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De la mar y los barcos

El buque “Tajo”, visto en toda su eslora por la banda de babor
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La construcción de los buques “Tajo” y “Segre” se produjo en una de las épocas más difíciles de la historia de la industria naval española, pues España acaba de salir de una contienda civil que, entre otros aspectos, había causado estragos en la capacidad industrial siderúrgica y naval y en

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Estampa marinera del buque “Picoazul”, visto en toda su eslora por estribor
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El último de los seis barcos que enarbolaron la contraseña de la naviera Miño, S.A. recibió el nombre de “Picoazul”. Llegó a la flota en febrero de 1964, once años después del inicio de las singladuras de su compañía armadora y cerró un ciclo cuando en 1981 finalizó su actividad

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El buque "Luchana", visto en toda su eslora por la banda de babor
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Recientemente se han cumplido treinta años del trágico naufragio del buque español “Luchana”, que se llevó consigo la vida de tres tripulantes. Sucedió el 15 de enero de 1986, en el comienzo de un año aciago para las gentes de la mar. Otros tres desaparecidos y dos muertos se sumaron

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Palacio de las Cabezas, construido por encargo del primer marqués de Comillas
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De pequeño y en viaje de Navalmoral de la Mata a Plasencia y viceversa a bordo del Renault Ondine de mi tío Luis, me llamaba especialmente la atención la visión de un precioso palacio situado en lo alto de una colina. La pregunta obligada a mi tío era siempre la

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Davis Kamara llegó a España y pidió asilo político
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El 7 de octubre de 1998 llegó al puerto de la factoría de Alúmina-Aluminio (Alcoa) en San Ciprián, el bulkcarrier “Castillo de Arévalo” procedente de Port Kamsar (Guinea Conakry) con una carga de mineral de bauxita para dicha factoría.  A bordo, de polizón, venía Davis Kamara, natural de Freetown (Sierra

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Nazario Martínez, alumno y recientemente fallecido, remando en un cayuco
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Fue a bordo del buque “Río Asón” donde conocí a quien años después sería el capitán Nazario Martínez Martínez, fallecido recientemente. Había embarcado como alumno de puente en prácticas, que entonces se le decía agregado. Dio uno o dos viajes al Golfo de Guinea, como mucho. En Nigeria las estancias

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Estampa marinera del buque "Río Asón"
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Hace muchos años, estando quien suscribe de capitán en el buque “Río Asón”, nos salió un viaje a Saint Pierre. Este puerto está en la isla del mismo nombre y es un archipiélago situado en América del Norte, Saint Pierre y Miquelón, frente a las costas canadienses de Terranova. Desde

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De blanco, con el balón, el primer oficial y seleccionador del equipo. Agachado, primero por la izquierda, Rafael Jaume
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En el año 1951 estaba yo embarcado con plaza de segundo oficial en el buque “Explorador  Iradier”, de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, fletado por la Compañía Trasmediterránea y dedicado a la línea Norte de España que iba a la Guinea Española y Fernando Poo, en el

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El petrolero "Monteleón", en toda su eslora visto por la banda de babor
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Durante algunos años el primer “Monteleón”, de CEPSA, ostentó el honroso título de ser el petrolero más viejo del mundo en servicio activo.[1] El 19 de marzo de 1966, festividad de San José, el buque se encontraba atracado en el muelle de la Hondura, en el puerto de Santa Cruz

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El petrolero “Campocriptana”, atracado en el muelle sur del puerto tinerfeño
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A la flota de la desaparecida CAMPSA perteneció el petrolero de productos “Campocriptana”, que fue el primero de una serie de cinco buques gemelos, cuatro de ellos construidos para la flota de la Compañía Arrendataria del Monopolio del Petróleo, S.A. y el quinto para la Compagnie Tunisienne de Navigation (COTUNAV),

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