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De la mar y los barcos

El buque "Ville du Havre", en la etapa en que se llamó "Gauguin"
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A la fuerte crisis que afectaba a la Compañía Trasatlántica en la década de los ochenta, debido entre otras causas al fuerte aumento del precio del combustible, la desaparición de conferencias de fletes y “pools” y la aparición en escena de nuevas compañías extremadamente competitivas, como MSC, y Maersk habría que

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Estampa marinera del petrolero "Campocerrado", fondeado en lastre
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En marzo de 1984, el petrolero “Campocerrado” quedó amarrado en el puerto de Barcelona pendiente de desguace. El citado buque contaba entonces 23 años de vida marinera y habiéndose cumplido su cometido de acuerdo con las previsiones que manejaba CAMPSA, llegó el momento final de su vida marinera. Desde su estreno

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El buque "Lago Como", en el puerto de Santander
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En mayo de 1957 el ingeniero naval Luis María Arroyo, en representación de Naviera Lagos, contrató con el astillero S.A. Juliana Constructora Gijonesa la construcción de dos buques de carga general, números 113 y 114 de la mencionada factoría, que tomaron forma al mismo tiempo y resbalaron por la grada

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Estampa marinera del buque "Marco Polo"
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Único superviviente del quinteto de la clase “Iván Franko” –todos ellos muy recordados en el puerto tinerfeño, como nos refresca la memoria el buen amigo Julio A. Rodríguez Hermosilla–, el buque “Marco Polo” es el antiguo “Aleksandr Pushkin”, segundo de la serie que representó, durante años y en unión de los buques “Leonid Sobinov”, “Fyodor Shalyapin”,

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El buque "Júcar", embarrancado en la mañana del 22 de diciembre de 1984
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En consideración a la necesidad urgente de incrementar la participación española en el transporte frutero nacional, el Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano diseñó el tipo V, compuesto por seis buques y dos adicionales con un motor de mayor potencia –4.000 caballos-, que no pasaron del papel. Los

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La proa del buque "León y Castillo", en el tramo final de su desguace
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En 1979, el buque “León y Castillo” estaba pendiente de una serie de obras de importancia en el caso de que se decidiera que continuara en servicio. Sin embargo, la dirección de Compañía Trasmediterránea, considerando el resultado antieconómico de su explotación y la avanzada edad del correíllo, que entonces contaba

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El primer "Benchijigua", el día que llegó por primera vez a La Gomera
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Su estampa marinera permanece inalterada desde que nació a la mar hace 45 años. Ahora se llama “Saebjorg” y es un buque-escuela propiedad del Centro de Seguridad Marítima y Entrenamiento de Supervivencia de Islandia, denominado Slysavarnafelagid Landsbjorg en lengua materna. Se trata del primer “Benchijigua”, el barco que inició las

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Estampa marinera del ferry "Villa de Teror", un hito en la historia del Grupo Armas Trasmediterránea
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Con el estreno del buque “Villa de Teror” en las líneas Motril-Al Hoceima y Motril-Nador, a la primera de las cuales se ha incorporado hoy y convertido en la gran novedad de la OPE 2019, se abre una nueva etapa en la historia reciente del Grupo Armas Trasmediterránea, en la

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Estado comprometido en el que quedó el buque "Camino" tras la colisión con el petrolero "Moncloa"
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Se cumplen en estos días treinta y ocho años de un lamentable accidente sufrido por uno de los buques de la flota  de Compañía Trasatlántica Española, cuando ésta se encontraba prácticamente al final de su larga historia. El 24 de julio del 1981 y en viaje de retorno desde América a

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El buque "Consulado de Bilbao", en sus años de esplendor
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Después de 47 años de vida marinera enarbolando el gallardete de Compañía Trasmediterránea, la Asociación Vizcaína de Capitanes de la Marina Mercante adquirió en 1975 el buque “Ciudad de Ceuta”, que fue remodelado para sede social de la citada entidad corporativa. Renombrado “Consulado de Bilbao” –aunque su nombre oficial era

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