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De la mar y los barcos

El buque factoría "Galicia", ex "Habana", ex "Alfonso XIII", fondeado en la ría de Vigo
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En la última etapa de su dilatada vida marinera, Trasatlántica vendió en 1961 a plazos, a la sociedad Pescanova, el histórico trasatlántico “Habana”, que así se llamaba desde abril de 1931, a la proclamación de la Segunda República, el que había sido uno de los barcos emblemáticos de la compañía

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Estampa marinera del remolcador "Tarraco"
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Después de cuarenta años de fructífera vida marinera, el 5 de abril de 2011 arribó a Santander a remolque del remolcador “Alai”, procedente de Bilbao, el remolcador español “Tarraco”, siendo entregado en las instalaciones de RESYNA para proceder a su desguace. Más tarde los sopletes de oxiacetileno y las manos expertas del

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Maniobra del buque "Belén" en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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En el ya lejano año 1957, Raymond Pearlson, posiblemente inspirándose en su experiencia en la industria y actividades ferroviarias y amparado en su formación como arquitecto naval, tuvo la brillante idea –que posteriormente llevaría a la práctica– de diseñar un sistema para varar buques con menos complejidad y costos de

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Estampa marinera del catamarán "Bonanza Express"
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Después de 21 años de servicio en Canarias enarbolando la contraseña de Fred. Olsen, en breve el catamarán “Bonanza Express” –el primero de su clase de la citada compañía– emprenderá una nueva etapa de su dilatada vida marinera en Malta, país al que ha sido vendido. En la actualidad se

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Cuatro momentos de los balleneros, luego bacaladeros, de esta historia
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La serie TR fue la flota de dragaminas construidos entre 1917/1918 para la GMI basada en los trawlers armados tipo Castle, encargados por la Royal Navy a Canadá. Hasta ocho astilleros botaron 60 unidades, de 37 m de eslora por 7,15 m de manga. Desplazaban 300 TRB con potencias de

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El buque "Izar Argia", fondeado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria
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A la flota de Naviera Gáldar, con sede en Bermeo, pertenece el buque frigorífico “Izar Argia”, inscrito en la matrícula naval de Las Palmas de Gran Canaria, puerto que visita con frecuencia en sus viajes de ida y vuelta a los caladeros donde recoge las capturas de los pesqueros.  En

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El buque "Isla de Cabrera", pasto de las llamas en Talleres Nuevo Vulcano
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En 1973, ante los resultados cada día más deficitarios que arrojaban las líneas de pasajeros a cargo de la Compañía Trasatlántica Española, por decreto 891/1973, de 29 de marzo, se suspendió el contrato entre la Administración Pública y la citada naviera para la prestación de los servicios de la Península

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El buque "Puente Canario", en Las Palmas de Gran Canaria, recién llegado de Mallorca
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El incremento del tráfico de carga rodada en Canarias motivó la adquisición en 1981 del buque rolón “Puente Canario”, hasta entonces propiedad de Armadores de Cabotaje (ARCASA) y fletado por Compañía Trasmediterránea como refuerzo de las líneas de Baleares, cuya contraseña enarbolaba. Por entonces cubría la línea de Alicante y

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El hidro-foil "Corsario Negro", primero de su clase que operó en Canarias
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A la historia del transporte marítimo de alta velocidad de Canarias pertenece el hidro-foil prototipo “Corsario Negro”, que se estrenó en la línea Tenerife-Las Palmas como banco de pruebas, aunque en principio se había planteado que lo hiciera en la Barcelona-Palma. La idea era estrenarlo en septiembre de 1966, pero

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El buque frigorífico "V Centenario", en una escala en Las Palmas de Gran Canaria
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Mariscos Rodríguez S.A., empresa pesquera con sede en Huelva, es la propietaria del buque “V Centenario”, inscrito en la matrícula naval de Las Palmas de Gran Canaria, puerto en el que hace escala frecuente –como apreciamos en la foto de nuestro estimado colaborador David Pérez Rivero– en sus viajes de

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