De la mar y los barcos
El petrolero “Campiz” (1950-1976), matrícula naval de Sevilla
A la matrícula naval de Sevilla perteneció durante su existencia el petrolero “Campiz”, cuarto de una serie de seis buques de la flota de CAMPSA, que marcaron los años de la inmediata posguerra. Se trata de un proyecto elaborado en tiempos de la Segunda República con patente Bracketless System y
El buque rolón “Super-Fast Andalucía” (1999-2015)
Desde Italia nos llega la noticia del próximo desguace del buque “Expresso Trieste”, que se encuentra en viaje a Aliaga (Turquía) tras la estela del remolcador “Sea Buffalo”. Este buque sufrió un incendio en la sala de máquinas el 21 de noviembre de 2019, poco después de su salida del
Un buque para el tendido de tuberías llamado “Solitaire”
Se llama “Solitaire” y es el mayor del mundo en su clase. Se trata de un buque transformado a partir de un bulkcarrier, proyectado para el tendido de tuberías submarinas y está operado por la compañía holandesa Allseas Group. En el puerto de Vigo ha embarcado el 50 % de
Mi primer embarque de alumno en el buque “Deusto” (1961)
El 24 junio de 1961, después de tres años de estudios en la Escuela Oficial de Náutica y Máquinas de Santa Cruz de Tenerife, obtuve mi certificado oficial de Alumno de Náutica, que me facultaba “para efectuar las practicas de mar exigidas para aspirar al título de Piloto de la
El origen alemán del llamativo pipe-layer “Lorelay”
Después de una temporada amarrado en el puerto industrial de Granadilla y unos días fondeado en el antepuerto tinerfeño al resguardo de Anaga para avituallamiento, el buque “Lorelay”, abanderado en Malta, zarpará el próximo sábado, 9 de mayo, rumbo a Rotterdam y Noruega, donde pasará una larga invernada. Sucede que
“Elisa B” (2002-2011), matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife
Hubo unos años, en la transición del siglo XX al XXI, en los que la flota de Boluda Lines se incrementó de forma considerable con un grupo de barcos notables de segunda mano que atendían las líneas comerciales de la histórica Naviera Pinillos, adquirida en octubre de 1997 por el
“Aegean Odyssey”
Barco de llamativa estampa marinera en una etapa donde abundan las grandes moles con apariencia de hoteles flotantes, el buque “Aegean Odyssey” es un “rara avis” en el mercado turístico, ya que las potentes navieras multinacionales prácticamente han desplazado a este tipo de buques. En la actualidad tiene capacidad para
“Playa de Las Nieves” (1969-1985), homenaje a Agaete
A la segunda fase del plan de flota de Naviera de Canarias pertenecen tres buques frigoríficos que fueron en su momento el canto del cisne de la Marina mercante española en este tipo de unidades, junto a los que tenía en servicio Naviera Vizcaína y los de nueva construcción contratados
“Campomayor” (1969-1995), matrícula naval de Cádiz
El incremento de la demanda de fuel en España determinó la decisión de CAMPSA de contratar la construcción de dos buques para el transporte de este producto, que fueron en su momentos los mayores de la flota del Monopolio, con un peso muerto de 35.000 toneladas. Para ello, CAMPSA abrió
La vida marinera del buque “Lago San Mauricio” (1967-1975)
A la historia de la flota frigorífica española de la década de los años sesenta corresponde el buque “Lago San Mauricio”, gemelo del buque “Carmen M. de Pinillos”, ambos proyectados de acuerdo con las exigencias de la CREP para la exportación del plátano de Canarias. Naviera Lagos y Naviera Pinillos,
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