De la mar y los barcos
El trasatlántico “Valbanera” viaja a la eternidad / 1
El 24 de junio de 1919, onomástica de San Juan, el periódico tinerfeño “La Prensa” publica en su segunda página el siguiente anuncio: “El moderno y rápido vapor de dos hélices y ocho mil toneladas “Valbanera”, pasará por este puerto con destino a los de Santiago de Cuba y Habana en
“Italian Reefer” (1985-1988)
En 2011 también se fue de la mar para siempre el buque frigorífico “Tibor”, abanderado en Belize, que arribó el 3 de julio a Alang (India), siendo varado unos días después para dar comienzo así a su desmantelamiento. En su última etapa figuraba como propiedad de Topaz Co. Ltd. y estaba
El premio de lotería no estaba en el cementerio de Barcelona
Ni el atrevimiento humano ni la codicia suelen tener límites, especialmente si ambos van unidos. Resulta a veces difícil de comprender que haya personas que se atrevan a cruzar ciertas barreras para hacer realidad el conocido dicho catalán de “la pela es la pela”. Fueron muchas las historias y anécdotas
Viaje turístico del vapor “La Palma” a Madeira (1951)
Hay un episodio de la historia marinera del vapor “La Palma” poco conocido. Se trata del viaje extraordinario realizado del 17 al 22 de agosto de 1951 a la isla de Madeira, con una expedición de pasajeros tinerfeños en su mayoría, que lo fletaron para un viaje de placer. Se
“SAC Huelva” (1972-2001), matrícula naval de Barcelona
Con 38 años de vida marinera, en 2010 se fue de la mar para siempre el buque “Ghada-1”, abanderado en Camboya, después de su desmantelamiento en la factoría V.G. Enterprise, Mumbai (India). Fácilmente reconocible en su origen, pues poco había cambiado su estampa original, se trataba del buque “SAC Huelva”,
El ferry “Isla de Ibiza” (1995-2004), nueve años en Baleares
Por espacio de nueve años, entre 1995 y 2004, navegó en aguas de Baleares el ferry “Isla de Ibiza”, que en junio de 2010 llegó a Aliaga (Turquía), donde se procedió a su desguace. Se fue de la mar con 33 años de vida marinera, que transcurrieron, siempre, en aguas del
Los buques de la serie “viento”: “Siroco” (1979-1991)
El 10 de septiembre de 2010 arribó a Aliaga (Turquía), para proceder a su desguace a manos de la factoría Kalkavanlar Gemi Sokum, el buque “Garnia”, abanderado en Siria, figurando como último propietario la sociedad J. Ghandourah & Partners (Yass Marine Co. Ltd.). Revisando su historial, resulta muy fácil reconocer
El buque “Candelaria” (1985-1993), un ruso en Trasatlántica
En 1985, cuando Trasatlántica estaba en manos del INI, adquirió en el mercado internacional dos buques de la clase Dnieper, de construcción soviética, llamados a sustituir a los cuatro buques de la serie “Galeona”. A pesar de que éstos últimos eran técnicamente superiores y todavía estaban en óptimas condiciones de
A bordo del petrolero “Castillo de Bellver” (1978-1983)
En enero de 1977 la Empresa Nacional Elcano recibió instrucciones del Instituto Nacional de Industria (INI), para hacerse cargo del cuarto petrolero de la serie de 270.000 TPM, cuyo contrato había sido rescindido por sus armadores originales, una sociedad formada por Ybarra y Marítima del Norte. El precio se fijó
Una “L” de prácticas en la popa del buque “Belén”
En 1977 nos encontrábamos en los albores de la democracia y eran aún muchas las carencias en mejoras sociales que padecíamos en la Marina mercante española. Una de las reivindicaciones más solicitadas fue el aumento del periodo de vacaciones; larguísimas campañas de diez u once meses hacían francamente insoportables las
