De la mar y los barcos
El buque “Conquistador” (1960-1987), matrícula naval de Sevilla
Del tipo XA del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante se construyeron dos unidades de carga general que en 1956 se vendieron sobre planos a Naviera Alvargonzález, de Gijón –empresa fundada en diciembre de 1955 y dirigida en su primera etapa por Juan
60 años de la pérdida del buque “Antártico” en Santander
A la historia de la Marina mercante española de la inmediata posguerra pertenece el buque “Antártico”, propiedad de la Empresa Nacional Elcano, a cuya contraseña había pertenecido con el nombre de “Castillo Andrade” y que se perdió, hace ahora 60 años, cuando embarrancó al oeste de Las Quebrantas, Cantabria. Sucedió
El proyecto de los buques del tipo X de Trasmediterránea
En 1963 ya se conocían los planes de Compañía Trasmediterránea para la construcción de cuatro nuevos buques, que serían destinados a “mejorar y abreviar” las comunicaciones marítimas entre la Península y Canarias y serían “susceptibles de ser utilizadas también, de estimarse conveniente, en el servicio de las líneas Península-Baleares”, como
La explosión del petrolero “Talavera”. Un suceso de 1979
El 29 de septiembre de 1979, en el puerto de Ceuta, el capitán Tomás González Sánchez-Araña tomó el mando del petrolero español «Talavera», recibiendo el rol y la patente de navegación del titular saliente, el capitán José Ramón Muñoz de Bustillo y Palazuelos. En el citado puerto se efectuó la descarga de
“Butanueve” (1969-1973), el buque mayor de la flota de Butano
En 1965 apareció en la escena de la Marina mercante española la división naval de la compañía Butano con cuatro buques de nueva construcción, llamados “Butauno”, “Butadós”, “Butatrés” y “Butacuatro”, construidos por pares en los astilleros de Matagorda y Euskalduna. Los dos primeros se asignaron al astillero de la Sociedad
La vida marinera del buque “Playa del Médano” (1967-1985)
En el tiempo en el que la compañía surcoreana Inter-Burgo gestionó Astilleros de Tenerife, sucesora de NUVASA, tuvimos ocasión de conocer el buque “Dae Sung nº 11”, que frecuentaba entonces el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Fácilmente podíamos reconocer al antiguo “Playa del Médano”, el tercero de los barcos
El buque OBO “Paloma del Mar” (1973-1988)
A comienzos de la década de los años setenta, la industria naval española acometió varios proyectos de buques tipo OBO (ore oil / bulk oil), es decir, transportes de carga combinada de graneles sólidos y líquidos, para los que entonces existía cierta demanda en el mercado. Con ello se pretendía reducir
El barco pirata que precipitó el final de Trasatlántica
Finalizado el chárter del buque “Ville du Havre” con el Pentágono de EE.UU., como transporte auxiliar de guerra al servicio del conflicto del Golfo, Compañía Trasatlántica opta por incorporarlo a su línea de la costa Este de EEUU, cambiado el nombre por otro más español. Como venía siendo tradicional en
En tiempos del buque “Ciudad de Pamplona” (1964-1981)
El buque “Ciudad de Pamplona” fue el último de los barcos clásicos de Compañía Trasmediterránea y durante la primera etapa de su vida marinera mantuvo un destacado protagonismo en la línea de Guinea española, para la que había sido proyectado. La construcción número 66 del astillero Unión Naval de Levante
El buque “Fosfórico” sigue en servicio 50 años después
Con cincuenta años de vida marinera sobre sus cuadernas, sigue en activo prestando servicio como “bunker ship” en el puerto de El Pireo el buque “Agia Zoni III”, que no es otro que el antiguo “Fosfórico”, el primer barco que enarboló la contraseña de Naviera Química, sociedad fundada en 1967
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