De la mar y los barcos
Un arriesgado y gratificante viaje a bordo del “Coromoto”
Tras disfrutar de las vacaciones reglamentarias, recibo el fatídico telegrama en el que se me indica el día, la hora y el puerto donde he de presentarme a bordo del buque “Coromoto” para integrarme a su tripulación como segundo oficial de máquinas. Dejar a la familia y a la novia con
La larga estadía del buque “Patricio” en aguas de Nigeria
Con 45 años de vida marinera sobre sus cuadernas, el 22 de abril de 2010 arribó a Aliaga, Turquía, el buque “Edro I”, para su desguace a manos del personal de la factoría Avsar Gemi Sokum. Entonces figuraba como propiedad de la sociedad Edro ShPK, vinculada a intereses de Albania, aunque estaba abanderado
“Volcán de Yaiza”, primer buque rolón de Líneas Armas
Se han cumplido 45 años de la llegada del buque “Volcán de Yaiza” al puerto de Las Palmas de Gran Canaria, primero del tipo roll-on-roll-off que navegó en Canarias y enarboló bandera española y la contraseña de la sociedad Antonio Armas Curbelo, entonces conocida comercialmente como Líneas Armas y transformada
Se cumplen 45 años del primer buque rolón de Naviera Armas
En el primer tercio de la década de los años sesenta del siglo XX se produjo un cambio radical en el transporte marítimo en Canarias. La empresa más importante del cabotaje era la sociedad Antonio Armas Curbelo, S.A., cuyo propietario contaba entonces poco más de setenta años de vida. Antonio
El pañol de pintura del capitán Francisco Noguerol Cajén
Francisco Noguerol Cajén nació tierra adentro, Madrid (1948) y es hombre de mar y barcos. No tiene nada de extraño. Muchos hombres de la meseta castellana han sentido la llamada del mar y han dado lo mejor de sus vidas y nuestro protagonista es uno de ellos. Toda su vida
El buque rolón “Reina del Cantábrico” (1982-1987)
En el mes de julio de 2012 comenzó la cuenta atrás para el desguace del rolón “Strofades IV”, que fue desmantelado a manos del personal de la factoría Hisar Gemi Sokum, Aliaga (Turquía), el principal cementerio de barcos de Europa. Varado en la orilla y escorado a estribor, en la
Navitank y el petrolero “Playa de Riazor” (1970-1986)
La última compañía naviera del Grupo Fierro fue la sociedad Navitank, que contrató la construcción del petrolero “Playa de Riazor”, destinado al abastecimiento de la refinería de Petroliber, en La Coruña. Se trataba del quinto petrolero de la serie de 100.000 TPM construido en ASTANO y había estado precedido por
Naviera Sokorri y el bulkcarrier “Macaye” (1981-1988)
Después de treinta años de existencia, en 2011 se fue de la mar para siempre el “bulkcarrier” “Everest”, abanderado en Comoros. En su última etapa enarboló la contraseña de la compañía Everest Shipping Ltd. (gerencia de Universal Navigation Pte. Ltd.) y el 9 de septiembre del citado año arribó a
Un grato reencuentro con el profesor don José Melón López
El recuerdo de aquellos felices años de estudiante de Náutica en la Escuela Oficial de La Coruña me traen a la memoria multitud de anécdotas, vivencias y personas, que con la perspectiva de los años evocan inevitables saudades. Tuve el privilegio, junto a otros compañeros, de cursar la primera etapa
“Concepción Aparisi”, primer barco a motor de Antonio Armas
El puerto de Sidi Ifni marcó el inicio de la relación comercial de Antonio Armas Curbelo con la vecina costa africana. La construcción de un teleférico en aquella plaza, por entonces española, conocido también como “el bloque” [1], generó un tráfico muy preciso en el que se precisaba de importantes cantidades
