De la mar y los barcos
Un barco en homenaje a Juan Alvargonzález (1919-2013)
En octubre de 2014 Ership International incorporó a su flota un “bulkcarrier” de segunda mano que entonces fue rebautizado con el nombre de “Don Juan”, en homenaje a la figura de Juan Alvargonzález González de la Buelga (1919-2013), oficial de la Armada, fundador y presidente de Naviera Alvargonzález. Desde entonces el citado
Cuando el capitán del buque cubano “Río Jibacoa” desertó en Ferrol
En febrero de 1966, mientras el buque de bandera cubana “Río Jibacoa” se encontraba reparando en el puerto de Ferrol, a donde había llegado remolcado por el remolcador español “Finisterre”, aprovecharon la oportunidad para desertar el capitán del buque, Francisco Daltabuilt y el timonel Manuel Fernández. Hecho que, como nos
La vida marinera del frutero “Argual” (1927-1954)
En 1925 la compañía británica Elder & Fyffes contrató la construcción de tres nuevos buques para cubrir el servicio frutero de Canarias. La carga de trabajo se repartió entre dos astilleros: Cammell Laird & Co., en Birkenhead y Alexander, Stephen & Son Ltd., en Glasgow. Dos años después, por la
Los barcos de Ensidesa: “Arrabio” (1960-1976)
A medida que «la fabricona» de Ensidesa en Avilés fue avanzando y precisaba de mayor cantidad de mineral de hierro, la Empresa Nacional Elcano encargó el proyecto del tipo X del Plan de Nuevas Construcciones, de los que la naviera pública contrató tres buques de una sola cubierta corrida para
Quinteto de ferries finlandeses para la URSS (1975-1976)
En el primer tercio de la década de los años setenta, la compañía soviética Black Sea Shipping Co., con sede en Odessa, contrató con el astillero Wärtsila (Finlandia) la construcción de cinco buques tipo ferry que fueron en su momento la mejor representación de la flota de pasaje de la
El bulkcarrier “Castillo de Gormaz” (1996-2011)
El primer buque adquirido por la Empresa Nacional Elcano en el mercado internacional, a consecuencia de la liberalización prevista en la Ley de Puertos y Marina Mercante de 1992, fue el bulkcarrier “Castillo de Gormaz”. En noviembre de 1995 fue comprado a la sociedad Marvellous Navigation (Bermuda) Ltd., que lo
El primer petrolero de 100.000 toneladas de peso muerto
En los años en que Japón lideraba la construcción naval internacional, el petrolero “Universe Apollo” se convirtió en febrero de 1959 en el mayor del mundo y en el primero que superaba las 100.000 toneladas de peso muerto. Construido en el plazo de siete meses en el astillero National Bulkcarriers,
El buque a vapor “Cabo del Pinar” (1962-1970)
Los buques del tipo A del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano se proyectaron en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial para cubrir las necesidades de la exportación agrícola de Levante y Canarias. Elcano contrató la construcción de diez buques, que luego redujo a ocho, si
El petrolero “Campestre” (1943-1958), matrícula naval de Cádiz
En agosto de 1934 el petrolero “Tiflis” barco pasó a la propiedad de CAMPSA –capitán, Carlos Miguel Zubillaga–, que lo adquirió en poco más de 200.000 pesetas. En la misma operación, de sus compañeros de flota, los buques «Ebros» y «Eduardo» fueron convertidos en pontones petroleros. En el citado año
El buque-escuela “Sagres”, en viaje de vuelta al mundo
De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la gracia y la elegancia del buque-escuela “Sagres”, de la Marina de Portugal, en la primera escala del largo viaje conmemorativo del V centenario del viaje de vuelta al mundo de la expedición Magallanes-Elcano. A su llegada ha sido recibido
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