Candina cumple 100 años y afianza su posición internacional en la gestión de tripulaciones

En el Bilbao del primer tercio del siglo XX, que tan magistralmente reflejó el investigador vasco Rafael Ossa Echaburu, la familia Candina inició en 1918 su andadura en el sector del transporte marítimo. Una década después comenzó una nueva etapa como consignatario y armador de buques de vapor, etapa en la que el capitán Antonio Candina participó en el accionariado de la Compañía Naviera Bidasoa, uno de cuyos barcos llevó, precisamente, el nombre de “Candina”.

Desde 1960, la entonces Agencia Marítima Candina ha evolucionado como agencia de empleo (crew management), donde tiene una notable implantación. “Somos empleadores con una gran experiencia y un 30% más baratos a costo shipman que los grandes managers y también somos un 25% más baratos que nuestros competidores inmediatos, además de una comisión del 2% sobre flotas”, afirma el CEO de Candina Group, José María Candina Laka.

Para dinamizar la gestión, Candina también está implementando una aplicación móvil, cuyo objetivo consiste en facilitar el acceso a los datos de los tripulantes para los clientes, los trabajadores del grupo, así como para el propio personal embarcado.

En costes altamente competitivos, Candina ofrece una mayor transparencia dentro de la norma UNE 19601 de prevención penal y una gestión acorde a la implementación de ISO 9001:2015 y MLC (Convenio Laboral Marítimo). En Amazon están disponibles las memorias de responsabilidad social corporativa (RSC) Candina EDEA8K?M y EDEA8K?M1, que contienen artículos de indudable interés para el sector. 

En la actualidad, Candina Group mantiene un acuerdo estratégico de ship management con Neptune Pacific Lines desde Singapur y está disponible para otras navieras que deseen la gestión de servicios completos. La especialización en crew management es una clave estratégica que va a seguir siendo el objetivo prioritario de Candina, con una gestión a costo de los modelos contratos shipman y crewman.

En los últimos años, varios países han decidido invertir estratégicamente en la formación de tripulaciones, como es el caso de India, Bangladesh y otros, con lo cual  los países marítimos tradicionales se han quedado atrás. Debido a economías de escala en precios y compliance, los armadores están subcontratando la gestión del personal y prescindiendo de sus propios departamentos, ya que tienen toda la información digitalizada. Asimismo, en la actualidad, salvo casos muy concretos, se aprecia que los departamentos propios de gestión de tripulaciones, son cada vez menos importantes debido a las sinergias de costes y otros aspectos.

En el caso de la situación estratégica de España, hay una flota susceptible de  gestión de tripulaciones (crew management) de unos 120 buques de pabellón español, de unos sesenta mil que hay en todo en el mundo, lo cual, en opinión de José María Candina Laka, “hace necesario ser competitivos a nivel mundial en un modelo de contrato de embarque, acuerdos sindicales, costos… y que los armadores españoles, a su vez como lo hacen los nórdicos, alemanes y otros, comprendan que los grupos de interés son comunes a la hora de realizar acuerdos estratégicos, desde el embarque de personal hasta la aportación del empleo especializado que necesitamos”.

Afirma el CEO de Candina Group que “la buena noticia es que para aumentar la competitividad de armadores españoles, ofrecemos descuentos al nivel de competidores asiáticos respecto a comisiones y costos. La ventaja competitiva española consiste en juntar sinergias entre todas las empresas del sector. Invitamos, a su vez, a l@s marin@s españoles a que se unan a nuestras redes sociales vía instagram, facebook, twitter, linkedIn y accedan con sus curriculum profesionales para tener una mayor visibilidad y oportunidades de trabajo”.

Las agencias de empleo como Candina Group desarrollan múltiples y variados servicios, relacionados con las tripulaciones de los buques mercantes: reconocimientos médicos, contratación de seguros, trámites documentales, formación, etc. Están reconocidas en el ámbito internacional del transporte marítimo, y muy específicamente en el Convenio del Trabajo Marítimo de la OMI  y en las directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al Transporte Marítimo. Candina Group tiene su oficina central en Bilbao y delegaciones en Galicia, Casablanca (Marruecos), Jelgava (Letonia), Lima (Perú), Panamá, San Pedro Sula (Honduras), Ciudad del Carmen (México) y Singapur.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo